„Volkswagen ID. Cross“ debiutuos už 28 tūkst. eurų: iki 436 km nuotolis ir fizinių mygtukų sugrįžimas

„Volkswagen“ ruošiasi pristatyti naują kompaktišką elektrinį krosoverį „ID. Cross“, kuris turėtų tapti vienu prieinamiausių markės elektromobilių Europoje. Pradinė modelio kaina Vokietijoje sieks apie 28 tūkst. eurų, o didesnę bateriją turinti versija vienu įkrovimu galės nuvažiuoti iki 436 kilometrų.

Naujasis automobilis kuriamas kaip elektrinis populiariojo „Polo“ idėjinis įpėdinis, tačiau pagal kėbulo formą ir praktiškumą jis bus artimesnis miesto krosoveriui. Serijinė modelio versija Europos rinkoje turėtų pasirodyti 2026 metų rudenį.

„ID. Cross“ sukurtas ant atnaujintos MEB+ platformos ir turės priekinių ratų pavarą. Kadangi automobilis nuo pat pradžių projektuotas kaip elektromobilis, inžinieriai galėjo efektyviau išnaudoti salono bei bagažinės erdvę.

Krosoverio ilgis sieks 4153 mm, plotis – 1974 mm, o aukštis – 1581 mm. Ratų bazė bus 2601 mm, arba 38 mm ilgesnė nei benzininio „T-Cross“. Didesnis atstumas tarp ašių turėtų suteikti daugiau vietos keleiviams, ypač sėdintiems galinėje eilėje.

Automobilio dizainas sukurtas pagal naują „Volkswagen“ stilistinę kryptį „Pure Positive“. Jai būdingos švarios kėbulo linijos, gana paprastos formos ir priekinę bei galinę optiką jungiančios LED šviesų juostos.

Skirtingai nei kai kuriuose kituose kompaktiškuose elektromobiliuose, galinių durelių rankenos nebus paslėptos statramsčiuose. Visos keturios durys turės įprastas rankenas. Priklausomai nuo komplektacijos, pirkėjams bus siūlomi nuo 17 iki 20 colių ratlankiai.

Trys galios versijos ir dvi baterijos

„Volkswagen ID. Cross“ bus siūlomas su trimis skirtingos galios elektros varikliais – 114, 133 arba 208 AG. Silpnesnės versijos turėtų būti orientuotos į miesto vairuotojus, o galingiausias modelis pasiūlys daugiau dinamikos užmiestyje ir greitkelyje.

Bazinė versija gaus 37 kWh talpos bateriją, kurios turėtų pakakti iki 316 km pagal WLTP bandymų ciklą. Didesnė 52 kWh baterija leis vienu įkrovimu įveikti iki 436 km.

Automobilis palaikys greitąjį įkrovimą nuolatine srove. Priklausomai nuo baterijos ir versijos, didžiausia įkrovimo galia sieks nuo 90 iki 105 kW. Gamintojo duomenimis, bateriją nuo 10 iki 80 proc. bus galima įkrauti maždaug per 24–27 minutes.

Nors „ID. Cross“ bus gana kompaktiškas, jis galės vilkti iki 1200 kg sveriančią priekabą. Tai turėtų būti svarbu vairuotojams, planuojantiems vežti dviračius, nedidelę priekabą ar kitą laisvalaikio įrangą.

Pagrindinės bagažinės tūris sieks 475 litrus – 25 litrais daugiau nei „T-Cross“. Dar viena 25 litrų talpos daiktadėžė bus įrengta po priekiniu variklio dangčiu. Joje bus galima laikyti įkrovimo laidus ar kitus smulkius daiktus.

Salone sugrįš vairuotojų prašyti mygtukai

Vienas ryškiausių pokyčių laukia automobilio viduje. „Volkswagen“ atsisakys dalies ankstesniuose ID šeimos modeliuose kritikuotų jutiklinių valdiklių ir grąžins fizinius mygtukus.

Ant vairo vėl bus įprasti paspaudžiami jungikliai, o klimato kontrolės sistemai numatytas atskiras fizinių valdiklių blokas. Tai leis temperatūrą keisti neatitraukiant žvilgsnio nuo kelio.

Vairuotojo durelėse taip pat bus keturi atskiri langų valdymo mygtukai. Tarp priekinių sėdynių atsiras fizinis multimedijos garsumo reguliatorius.

Centrinėje konsolėje bus montuojamas 13 colių multimedijos ekranas, o priešais vairuotoją – 11 colių skaitmeninis prietaisų skydelis. Jame bus galima pasirinkti ir retro stiliaus grafiką, įkvėptą pirmosios kartos „Volkswagen Golf“.

Pagrindiniais „ID. Cross“ konkurentais turėtų tapti „Kia EV2“, „Renault 4“ ir „Volvo EX30“. „Volkswagen“ tikisi pirkėjus sudominti ne tik 28 tūkst. eurų pradine kaina, bet ir erdvesniu salonu, pakankamu nuvažiuojamu atstumu bei paprastesniu valdymu.

Jeigu deklaruojama kaina ir techninės savybės išliks iki prekybos pradžios, „ID. Cross“ gali tapti vienu svarbiausių „Volkswagen“ modelių augančiame nebrangių elektrinių krosoverių segmente.