Aviacijos sektoriuje daugėja įtampos: augančios veiklos sąnaudos, brangus aviacinis kuras ir susikaupusios skolos pirmiausia smogia mažesnėms bei vidutinio dydžio oro bendrovėms. Naujausias pavyzdys – Jungtinės Karalystės užsakomųjų skrydžių bendrovė „Zenith Airlines“, kuri atšaukė skrydžius, neteko licencijos ir atleido darbuotojus.
Britų bendrovė sustabdė skrydžius ir atleido darbuotojus
„Zenith Airlines“ buvo įsikūrusi Londono Bigin Hilo oro uoste ir vykdė trumpus užsakomuosius skrydžius Jungtinėje Karalystėje bei į Europos šalis. Tačiau bendrovė susidūrė su rimtais finansiniais sunkumais, todėl mėnesio pradžioje visi suplanuoti skrydžiai buvo atšaukti.
Darbo neteko 41 darbuotojas. Bendrovės padėtis tapo tokia sudėtinga, kad Britanijos civilinės aviacijos administracija sustabdė jos licenciją vykdyti skrydžius. Tuo pat metu svarstoma, ar įmonę dar būtų galima restruktūrizuoti, ar ją tektų parduoti.
Bankroto patikėtinis Paulas Hargravesas nurodė, kad „Zenith Airlines“ nemokumą lėmė pinigų srautų problemos, neapmokėtos skolos ir ankstesni valdymo sunkumai.
Skolos galėjo išaugti iki kelių milijonų svarų
Viešai prieinami finansiniai duomenys rodo, kad anksčiau bendrovė turėjo apie 1,9 mln. svarų sterlingų skolą. Dabartiniai įsipareigojimai, kaip manoma, gali būti gerokai didesni – nuo trijų iki penkių milijonų svarų sterlingų.
Tokie skaičiai mažesnei užsakomųjų skrydžių bendrovei tampa itin sunkiai pakeliami, ypač kai kartu didėja kasdienės veiklos išlaidos. Aviacijoje degalai yra viena svarbiausių sąnaudų dalių, todėl net ir santykinai nedidelis kainų šuolis gali stipriai paveikti įmones, neturinčias didelių finansinių rezervų.
Didžiosios oro linijos dažniau turi daugiau galimybių derėtis, perskirstyti maršrutus ar laikinai kompensuoti nuostolius kitomis kryptimis. Mažesnėms bendrovėms toks manevravimas kur kas sudėtingesnis.
Tai jau ne pavienis atvejis
„Zenith Airlines“ nėra vienintelė bendrovė, pastaruoju metu susidūrusi su rimtomis problemomis. Aviacijos sektoriuje minimi ir kiti atvejai: JAV mažų kainų bendrovė „Spirit Airlines“ gegužės pradžioje sustabdė visus skrydžius, Meksikos „Magnicarters“ laikinai nutraukė veiklą, o Kinijos regioninė vežėja „Joyer Air“ pradėjo restruktūrizavimo procesą po skrydžių atšaukimo.
Finansinių sunkumų patyrė ir mažesnės užsakomųjų reisų bendrovės, tarp jų Slovėnijos „AlpAvia“ ir Švedijos „Hitch-Bird“. Kai kurioms jų veiklą teko nutraukti dėl prarastų leidimų, kitoms – dėl nepakeliamų finansinių įsipareigojimų.
Ekspertai įspėja, kad jei kuro kainos ir kitos veiklos sąnaudos toliau augs, artimiausiais mėnesiais rinkoje gali daugėti uždarymų, restruktūrizacijų ir susijungimų. Labiausiai pažeidžiamos išlieka tos bendrovės, kurios neturi didelių atsargų, dirba siauroje rinkoje arba priklauso nuo užsakomųjų skrydžių paklausos.
