Daugelis vairuotojų mano, kad kuo lėčiau važiuoji, tuo mažiau degalų sunaudoji. Tačiau automobilyje viskas sudėtingiau: per mažas greitis verčia variklį dirbti neefektyviai, o per didelis smarkiai padidina oro pasipriešinimą. Daugumai automobilių ekonomiškiausias važiavimas būna maždaug 70–90 km/val. greičiu, aukščiausia pavara ir be staigių greitėjimų.
Kodėl lėtas važiavimas ne visada taupo degalus
Atrodytų logiška: važiuoji 40 km/val. ir degalų turėtų reikėti mažiau nei važiuojant 90 km/val. Tačiau praktikoje taip būna ne visada. Variklis turi savo efektyviausią darbo zoną, o pavarų dėžė – savo logiką.
Jei važiuojate per lėtai, automobilis dažnai rieda žemesne pavara. Variklio apsukos gali būti neoptimalios, o degalai naudojami ne taip efektyviai. Be to, mieste tenka nuolat stabdyti, vėl greitėti, stovėti prie šviesoforų. Būtent greitėjimas ir stabdymas labai padidina sąnaudas.
Todėl ekonomiškas važiavimas nėra tiesiog „kuo lėčiau“. Svarbiau, kad automobilis judėtų tolygiai, be nereikalingų pagreitėjimų, o variklis dirbtų lengvai, ne per aukštomis ir ne per žemomis apsukomis.
Dėl to užmiestyje važiuojant pastoviu greičiu degalų sąnaudos dažnai būna mažesnės nei mieste, net jei greitis didesnis.
Kodėl po 100 km/val. sąnaudos pradeda augti greičiau
Kai automobilis įsibėgėja, vis didesnę reikšmę įgauna oro pasipriešinimas. Kuo greičiau važiuojate, tuo daugiau energijos reikia automobiliui „stumti“ orą prieš save.
Būtent todėl skirtumas tarp 80 ir 90 km/val. dažnai nėra labai didelis, bet tarp 100 ir 130 km/val. jis jau gali būti labai juntamas. Varikliui reikia daugiau galios, degalų sąnaudos kyla, o sutaupytas kelionės laikas dažnai būna mažesnis, nei atrodo.
Važiuojant 120–130 km/val. automobilis gali sunaudoti pastebimai daugiau degalų nei važiuodamas 90 km/val. Net jei variklis dirba aukščiausia pavara, oro pasipriešinimas tampa pagrindiniu degalų „ėdiku“.
Todėl tie, kurie nori taupyti, turėtų vengti nuolatinio skubėjimo greitkelyje. Kartais sumažinus greitį vos 10–20 km/val., sąnaudos gali kristi labiau, nei tikimasi.
Koks greitis dažniausiai yra ekonomiškiausias
Daugeliui benzininių ir dyzelinių automobilių ekonomiškiausias greitis yra maždaug 70–90 km/val. Tuo metu automobilis dažnai jau gali važiuoti aukščiausia pavara, variklis dirba pakankamai ramiai, o oro pasipriešinimas dar nėra toks didelis kaip važiuojant greitkelio greičiu.
Tačiau tai nėra vienas stebuklingas skaičius visiems automobiliams. Mažam miesto automobiliui ekonomiškiausias greitis gali būti arčiau 70–80 km/val. Didesniam dyzeliniam automobiliui – apie 80–90 km/val. Hibridams ar elektromobiliams logika gali skirtis, nes jų pavara ir energijos valdymas veikia kitaip.
Svarbiausia ne aklai laikytis vieno skaičiaus, o stebėti automobilio elgesį. Jei turite momentinių sąnaudų rodiklį, jis greitai parodys, kada automobilis važiuoja lengviausiai. Dažniausiai mažiausios sąnaudos matomos tada, kai važiuojama pastoviu greičiu, be staigių akseleratoriaus paspaudimų.
Geriausia taisyklė paprasta: aukščiausia tinkama pavara, tolygus greitis ir kuo mažiau stabdymų.
Greitis nėra vienintelis dalykas, kuris lemia sąnaudas
Net važiuojant ekonomišku greičiu galima daug degalų prarasti dėl vairavimo stiliaus. Staigus greitėjimas, vėlyvas stabdymas, važiavimas per mažai pripūstomis padangomis, nereikalingas bagažas, stogo bagažinė ar atidaryti langai didesniu greičiu – visa tai didina sąnaudas.
Taip pat svarbi kelio danga, vėjas, oro temperatūra, automobilio apkrova ir techninė būklė. Jei padangos per minkštos, variklis seniai netikrintas, filtrai užsikimšę, o bagažinėje nuolat vežiojami nereikalingi daiktai, vien tinkamas greitis visko neišspręs.
Ekonomiškam važiavimui padeda ir numatymas. Jei matote, kad priekyje raudonas šviesoforas ar lėtesnis eismas, geriau anksčiau atleisti akseleratorių, o ne paskutinę akimirką stabdyti. Kuo mažiau energijos iššvaistoma stabdant, tuo mažiau jos reikia vėl atgauti greitėjant.
Trumpa taisyklė vairuotojui
Jei norite važiuoti taupiau, užmiestyje dažniausiai verta laikytis apie 80–90 km/val. greičio, o kai kuriais automobiliais ekonomiška zona gali prasidėti jau nuo 70 km/val. Svarbiausia – važiuoti tolygiai, be staigių manevrų ir greitėjimų.
Mieste vien greitis mažiau svarbus, nes sąnaudas labiausiai kelia sustojimai ir pajudėjimai. Ten degalus labiausiai taupo ramus vairavimas, išankstinis situacijos numatymas ir nereikalingo greitėjimo vengimas.
Mažiausios degalų sąnaudos paprastai pasiekiamos ne tada, kai važiuojama lėčiausiai, o tada, kai automobilis važiuoja stabiliai, aukščiausia tinkama pavara ir apie 70–90 km/val. greičiu. Viskas, kas viršija šią zoną, ypač greitkelyje, dažniausiai vis labiau kainuoja ne tik degalais, bet ir pinigais.
