Tramvajumi virš jūros: Helsinkio „Karūnos tiltai“ keleiviams atveria salyno panoramą

Helsinkyje pristatytas „Kruunusillat“ tramvajaus maršrutas jungia centrinę miesto dalį su Laajasalo sala, o jo išskirtinumas – kelionė trimis naujais tiltais per jūros sąsiaurius. Pro langus atsiveria Baltijos jūros, Helsinkio salyno ir Suomenlinos tvirtovės vaizdai. Vietos viešojo transporto organizatorė HSL šią kelionę vadina gražiausiu tramvajaus maršrutu pasaulyje.

„Kruunusillat“ pavadinimas lietuviškai reiškia „Karūnos tiltai“. Pagal paskelbtą informaciją, naujoji linija atidaryta lapkričio 7 dieną. Ji skirta ne vien turistams: pagrindinė jungties paskirtis – patogesnis susisiekimas tarp gyvenamųjų rajonų ir centrinės Helsinkio dalies.

Įprastiems lengviesiems automobiliams šie tiltai neatverti. Infrastruktūra skirta viešajam transportui, pėstiesiems ir dviratininkams, numatant galimybę pravažiuoti pagalbos tarnyboms. Taigi miesto dalis per jūrą sujungia ne naujas automobilių kelias, o kitokiems judėjimo būdams skirta trasa.

Kuo ši tramvajaus kelionė išsiskiria?

Daugelyje miestų tramvajaus langas rodo gatves, sankryžas ir pastatų fasadus. Šiame Helsinkio maršrute dalį kelionės juos pakeičia atviras vanduo, salos ir toliau matomas miestas. Būtent toks vaizdas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios naujoji jungtis pristatoma ir kaip kelionių traukos objektas.

Maršrutas driekiasi per Korkeasaari salą, kurioje veikia Helsinkio zoologijos sodas. Prie naujojo jo įėjimo įrengta tramvajaus stotelė, todėl kelionę viešuoju transportu galima derinti su apsilankymu saloje.

HSL suteiktas „gražiausio pasaulyje“ apibūdinimas yra maršruto pristatymo dalis, o ne oficialaus tarptautinio konkurso rezultatas. Tačiau kelionės išskirtinumui paaiškinti jo ir nereikia: tramvajumi kertami jūros sąsiauriai savaime suteikia kitokią miesto pažinimo patirtį.

Didžiausias tiltas – beveik 1,2 kilometro ilgio

Ryškiausias projekto statinys – Kruunuvuorensilta, kurio ilgis siekia 1191 metrą. Jis pristatomas kaip ilgiausias Suomijos tiltas. Kiti du jungties tiltai taip pat nemaži: Finkensilta yra 293 metrų, o Merihaansilta – 422 metrų ilgio.

Tokių statinių paskirtis platesnė nei vien nutiesti bėgius. Jie sukuria jungtis ir žmonėms, kurie renkasi eiti pėsčiomis ar važiuoti dviračiu. Tas pats jūros ruožas tampa pasiekiamas keliais būdais, nereikalaujant važiuoti automobiliu.

Turistui tai suteikia pasirinkimą: galima stebėti panoramą iš tramvajaus arba dalį teritorijos pažinti lėčiau. Vis dėlto prieš planuojant pasivaikščiojimą verta atskirai įvertinti atstumą, orą ir galimybę grįžti viešuoju transportu – ilgas tiltas nėra trumpa miesto aikštės perėja.

Kodėl tiltai neatiduoti automobilių eismui?

Projekto sprendimas aiškiai parodo, kam skiriama naujoji erdvė. Tramvajaus, pėsčiųjų ir dviračių jungtis turi pagerinti susisiekimą neįtraukiant įprasto lengvųjų automobilių srauto.

Tai nereiškia, kad tiltai neturi kasdienės transporto funkcijos. Priešingai – gyvenamosios salos gyventojams patikima viešojo transporto jungtis svarbi vykstant į darbą, mokslus ar tvarkyti reikalų. Vaizdinga panorama šiuo atveju papildo praktinę paskirtį.

Atvykstantiems automobiliu svarbu šio apribojimo nepamiršti. Navigacijoje matomas tiltas dar nereiškia, kad juo galima važiuoti nuosavu automobiliu, todėl kelionės tęsinį reikėtų planuoti pagal leidžiamus judėjimo būdus.

Kiek kainavo „Karūnos tiltų“ projektas?

Paskelbta bendra projekto vertė siekia 463 mln. eurų, o vien didžiausio tilto kaina nurodoma apie 123 mln. eurų. Statybos pradėtos 2021 metais.

Pranešime nurodoma, kad maršrutą iš pradžių planuota atidaryti 2027 metais, tačiau darbai užbaigti anksčiau. Tokios jungties vertę sudaro ne vien matomos tiltų konstrukcijos – keleiviui svarbi ir visa veikiančio susisiekimo grandinė: stotelės, bėgiai, persėdimai bei maršruto integravimas į miesto tinklą.

Todėl projekto nereikėtų vertinti vien kaip brangios apžvalginės kelionės. Jis keičia susisiekimą tarp miesto dalių, o galimybė pritraukti lankytojų yra papildoma jo savybė.

Ką verta žinoti planuojant kelionę iš Lietuvos?

Lietuviams, vykstantiems į Helsinkį, šį maršrutą galima įtraukti į miesto pažinimo dieną. Kelionė per jūrą ir apsilankymas Korkeasaari zoologijos sode gali tapti viena išvykos dalių, tačiau bilietus bei darbo laiką reikėtų tikrinti atskirai.

Prieš išvykdami pasitikrinkite konkretų tramvajaus numerį, galines stoteles, tvarkaraštį ir reikalingas bilieto zonas. „Kruunusillat“ yra projekto pavadinimas, todėl vien jo gali neužtekti ieškant konkretaus reiso.

Panoramoms stebėti rinkitės šviesų paros metą. Rudenį ir žiemą Helsinkyje temsta anksti, o debesuotumas bei krituliai gali paslėpti tolimus vaizdus. Jei ketinate išlipti ir pasivaikščioti, numatykite daugiau laiko ir apsirenkite pagal vėją – atvira jūros pakrantė ir tiltas jaučiasi kitaip nei užuovėja miesto gatvėje.