Dauguma vairuotojų mano, kad brangiausiai kainuoja per didelis greitis. Pamatai ženklą, viršiji 10 ar 20 km/val., gauni baudą – viskas aišku.
Tačiau Vokietijos greitkeliuose yra klaida, kuri iš pirmo žvilgsnio atrodo net saugi. Vairuotojas nelekia, nerizikuoja, nieko „nespaudžia“. Jis tiesiog važiuoja kairiąja juosta per lėtai arba per ilgai joje užsibūna.
Ir būtent čia prasideda problema. Vokietijoje toks įprotis gali kainuoti daugiau nei nedidelis greičio viršijimas.
Klaida, kurią daugelis laiko nekalta
Vaizdas pažįstamas daugeliui: greitkelis, kelios eismo juostos, dešinė laisva, bet kažkas ramiai važiuoja kairiąja. Neaplenkia, neskuba, tik laikosi savo ritmo.
Iš šono gali atrodyti: kas čia blogo? Juk žmogus neviršija greičio.
Tačiau Vokietijoje toks vairavimas laikomas ne atsargumu, o eismo trukdymu. Kairė juosta greitkelyje nėra skirta patogiam važiavimui. Ji skirta lenkimui.
Jeigu lenkimas baigtas, vairuotojas turi grįžti į dešinę. Jei to nedaro, jis ne tik erzina kitus, bet ir gali sukurti pavojingą situaciją.
Kodėl lėtas vairavimas gali būti pavojingas?
Daug kas vis dar tiki mitu, kad kuo lėčiau važiuoji, tuo saugiau. Mieste tai kartais tiesa. Tačiau greitkelyje viskas sudėtingiau.
Vokietijos autobanuose greičiai dažnai dideli. Vienas automobilis važiuoja 100 km/val., kitas – 140 km/val., trečias – dar greičiau. Kai kairėje juostoje netikėtai atsiranda lėtai važiuojantis automobilis, iš paskos atvažiuojantys vairuotojai turi staigiai stabdyti arba keisti juostą.
Tada prasideda grandininė reakcija: stabdymas, nervai, staigūs manevrai, nelegalūs bandymai lenkti iš dešinės, pavojingi atstumai ir spūstys.
Todėl Vokietijoje problema nėra vien pats mažas greitis. Problema – kai mažas greitis trukdo eismo srautui.
Vokietijoje galioja aiški taisyklė: laikykitės dešinės
Vokietijos keliuose galioja vadinamasis dešinės juostos principas. Tai reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti kuo dešiniau, jei nėra priežasties būti kairėje.
Kairė juosta naudojama lenkimui. Aplenkėte lėtesnį automobilį – grįžtate dešiniau. Jeigu dešinė juosta laisva, o jūs vis tiek liekate kairėje, galite būti laikomas eismą trukdančiu vairuotoju.
ADAC primena, kad ši taisyklė galioja ir vidurinei juostai. Vairuotojai, kurie be reikalo ilgai važiuoja vidurine juosta, nors dešinė laisva, taip pat gali sulaukti baudos.
Tai ypač aktualu lietuviams, kurie į Vokietiją vyksta automobiliu atostogų, darbo reikalais arba važiuoja tranzitu į Nyderlandus, Belgiją, Prancūziją ar Daniją.
Kiek tai gali kainuoti?
Už nedidelį greičio viršijimą užmiestyje Vokietijoje baudos gali būti palyginti nedidelės, ypač jei greitis viršytas vos keliais kilometrais per valandą.
Tačiau už dešinės juostos taisyklės nepaisymą, kai trukdoma kitiems eismo dalyviams, gali grėsti didesnė bauda ir taškai Flensburgo sistemoje. Vokietijos baudų katalogo šaltiniai nurodo, kad už tokį pažeidimą baudos dažniausiai svyruoja apie 80–100 eurų, priklausomai nuo situacijos ir pasekmių.
Tai reiškia, kad nedidelis greičio viršijimas gali būti pigesnis nei įprotis „ramiai“ sėdėti kairėje juostoje.
Ir čia yra svarbiausia žinia vairuotojams: Vokietijoje saugus vairavimas nereiškia vien lėto vairavimo. Saugus vairavimas reiškia ir tai, kad netrukdote kitiems.
Kairė juosta nėra vieta „dėl ramybės“
Lietuvoje vairuotojai taip pat dažnai mato situaciją, kai kažkas įsitaiso kairėje juostoje ir važiuoja taip, lyg ji būtų pagrindinė. Dažnai tai daroma ne iš blogos valios.
Vienas bijo sunkvežimių dešinėje. Kitas galvoja, kad po kelių kilometrų vis tiek reikės sukti ar lenkti. Trečias tiesiog nenori nuolat persirikiuoti.
Tačiau Vokietijos autobane toks įprotis gali greitai tapti brangus.
Kairė juosta nėra vieta „važiuoju sau ramiai“. Ji yra darbo juosta – aplenkei ir grįžai. Jei joje liekate be priežasties, jūs tampate kliūtimi.
Kodėl tai turėtų rūpėti lietuviams?
Vokietija yra viena dažniausių šalių, per kurias lietuviai važiuoja automobiliu. Per ją keliaujama į Vakarų Europą, vežami kroviniai, vykstama pas artimuosius, į komandiruotes ar atostogas.
Dalis vairuotojų į autobaną įvažiuoja su paprasta nuostata: svarbiausia neviršyti greičio. Tačiau Vokietijoje to nepakanka.
Ten labai svarbi eismo juostų disciplina. Policija ir kiti vairuotojai tikisi, kad važiuosite nuspėjamai: dešinėje, jei nelenkiate, ir kairėje tik tiek, kiek reikia aplenkti.
Jeigu šios taisyklės nesilaikote, galite ne tik gauti baudą. Galite sukelti situaciją, kurioje kiti vairuotojai pradės rizikuoti.
Lėtas vairuotojas gali sukelti greitą avariją
Tai skamba paradoksaliai, bet lėtas vairuotojas greitkelyje gali sukelti labai greitą avariją.
Ne todėl, kad jis pats važiuoja pavojingai greitai. O todėl, kad kiti aplink jį priversti staigiai keisti elgesį.
Vienas stabdo. Kitas bando apvažiuoti. Trečias per vėlai pamato situaciją. Ketvirtas pradeda lenkti iš dešinės, nors tai leidžiama tik išimtiniais atvejais. Ir tada užtenka vienos sekundės.
Būtent todėl vokiečiai taip rimtai žiūri į kairės juostos blokavimą. Tai ne mandagumo klausimas. Tai eismo saugumo klausimas.
Ar Vokietijoje yra minimalus greitis?
Vokietijos autobanuose lengviesiems automobiliams paprastai nėra vieno bendro minimalaus greičio, kuris galiotų visur. Tačiau tai nereiškia, kad galima važiuoti bet kaip lėtai.
Taisyklė paprasta: negalima be rimtos priežasties važiuoti taip lėtai, kad būtų trukdomas eismas.
Rimta priežastis gali būti oro sąlygos, techninė problema, spūstis, avarinė situacija ar kitos aplinkybės. Tačiau „man taip patogiau“ nėra rimta priežastis.
Jeigu automobilis techniškai negali važiuoti pakankamai greitai, tam tikrose vietose jam apskritai gali būti ne vieta greitkelyje.
Ką daryti, kad nepakliūtumėte?
Pirmiausia – žiūrėkite į veidrodėlius dažniau, nei įprasta. Vokietijoje automobilis iš paskos gali priartėti gerokai greičiau, nei tikitės.
Antra – lenkdami nedelskite. Išvažiuokite į kairę tik tada, kai tikrai lenkiate, ir grįžkite dešiniau, kai tai saugu.
Trečia – neužsibūkite vidurinėje juostoje. Jei dešinė laisva ilgesnį laiką, grįžkite į ją.
Ketvirta – nebandykite „auklėti“ kitų vairuotojų. Jeigu kažkas važiuoja greičiau, jūsų darbas nėra jo pristabdyti. Jūsų darbas – vairuoti saugiai ir laikytis taisyklių.
Ką daryti, jei kažkas lėtai važiuoja kairėje?
Didžiausia klaida – nervintis ir bandyti aplenkti iš dešinės. Vokietijoje tai gali būti pavojinga ir taip pat užtraukti baudą.
Saugiausia išlaikyti atstumą, nespausti priekyje važiuojančio automobilio ir laukti galimybės, kai situacija išsispręs teisėtai. Mirksėjimas šviesomis, agresyvus priartėjimas ir spaudimas gali sukurti dar didesnę problemą.
Jeigu kitas vairuotojas elgiasi netinkamai, tai nesuteikia teisės pačiam elgtis pavojingai.
Paprasta taisyklė prieš kelionę į Vokietiją
Jeigu važiuojate Vokietijos greitkeliu, įsiminkite vieną sakinį: kairė juosta yra lenkimui, ne gyvenimui.
Tai gali sutaupyti pinigų, nervų ir galbūt net išgelbėti nuo pavojingos situacijos.
Daugelis vairuotojų bijo greičio matuoklių, bet Vokietijoje kartais brangiau kainuoja ne greitis, o neteisingas įprotis. Važiuoti lėtai nėra nuodėmė. Tačiau važiuoti lėtai ten, kur trukdote kitiems, jau gali tapti pažeidimu.
Kitą kartą įvažiavę į autobaną prisiminkite: saugumas prasideda ne nuo to, kad užimate kairę juostą ir „nieko nepraleidžiate“. Saugumas prasideda tada, kai važiuojate ten, kur turite būti.
