Siauriausias automobilis pasaulyje: „Fiat“, kurio plotis vos 50,2 cm, pasiekė Gineso rekordą

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad kažkas tiesiog paėmė seną „Fiat Panda“ ir suspaudė jį kaip kartoninę dėžę. Automobilis turi ratus, vairą, žibintus, kėbulą, gali judėti pats, bet jo plotis toks neįtikėtinas, kad šalia jo net įprastas lagaminas atrodo solidus. Italų mechaniko Andrea Marazzi sukurtas „Flat Fiat“ oficialiai pateko į Gineso rekordų knygą kaip siauriausias automobilis pasaulyje – jo plotis siekia vos 50,2 cm.

Tai nėra kompiuterinė vizualizacija ar muziejinis maketas. Šis automobilis iš tikrųjų pagamintas iš 1993 metų „Fiat Panda“, o meistras jį kūrė maždaug metus: pjaustė, virino, perdarinėjo ir bandė suprasti, kiek toli galima nueiti, kol automobilis dar išlieka automobiliu. Ir čia prasideda įdomiausia dalis – nors šis „Fiat“ atrodo tarsi pokštas, jis yra pilnai funkcionuojantis, varomas elektra ir gali važiuoti.

„Fiat Panda“, kuri tapo beveik plokščia

Andrea Marazzi savo projektą pavadino „Flat Fiat“. Jis gimė šeimos automobilių ardymo ir išmontavimo įmonėje „Autodemolizione Marazzi“, kur senos mašinos paprastai išrenkamos dalimis, o ne paverčiamos pasaulio rekordais. Tačiau šį kartą 1993 metų „Fiat Panda“ gavo antrą gyvenimą – tik tokį, kokio turbūt niekas iš šio modelio nesitikėjo.

Automobilio kėbulas buvo sumažintas iki maždaug trečdalio įprasto pločio. Pagal Gineso rekordų knygą, jo plotis siekia tik 50,20 cm. Ilgis – 3,40 m, aukštis – 1,45 m, o svoris – apie 264 kg. Kitaip tariant, tai vis dar panašu į automobilį iš šono, bet žiūrint iš priekio jis atrodo beveik kaip dekoracija, kuri kažkokiu būdu dar ir važiuoja.

Įdomu tai, kad maždaug 99 proc. naudotų dalių yra originalios „Fiat“ dalys. Išimtis – jėgainė. Vietoj įprasto variklio čia sumontuotas mažas elektrinis variklis iš elektrinio paspirtuko ir 24 V baterija. Maksimalus greitis nėra įspūdingas – apie 15 km/val., o vienu įkrovimu galima nuvažiuoti maždaug 25 km. Bet tokio projekto esmė juk ne lenktynės. Esmė – pats faktas, kad toks daiktas apskritai gali judėti.

Vairuotojas sėdi centre ir užima beveik visą saloną

„Flat Fiat“ vidus atrodo taip, kaip ir galima tikėtis iš 50 cm pločio automobilio. Vietos čia nėra daug. Vairuotojas sėdi tiesiai centre ir praktiškai užima visą salono erdvę. Jokio keleivio, jokio patogaus pasisukimo, jokios bagažinės įprasta prasme. Tai labiau žmogaus ir mechanikos kompromisas nei kasdienė transporto priemonė.

Automobilyje yra kompaktiškas vairas, keturi ratai, vienas priekinis žibintas ir du galiniai žibintai. Iš šalies jis atrodo lyg mažas techninis eksperimentas, bet būtent tai ir daro jį įdomų. Jis neapsimeta praktišku miesto automobiliu. Jis yra riba, iki kurios galima sumažinti mašiną ir vis dar ją vadinti važiuojančiu automobiliu.

Vis dėlto viešaisiais keliais šiuo „Fiat“ važinėti negalima. Jis nėra tam sertifikuotas, todėl naudojamas demonstracijoms, specialiose erdvėse, patalpose ar renginiuose. Tai logiška – gatvėje toks automobilis būtų ne tik keistas, bet ir sunkiai pastebimas kitiems eismo dalyviams.

Kodėl šis rekordas toks įdomus?

Automobilių pasaulyje dažnai kalbama apie greitį, galią, prabangą ar kainą. Vieni gamintojai giriasi šimtais arklio galių, kiti – milžiniškais visureigiais, treti – elektromobilių nuvažiuojamu atstumu. O čia viskas priešingai: rekordas pasiektas ne didinant, o mažinant. Ne dar daugiau galios, o dar mažiau pločio. Ne masyvesnis kėbulas, o beveik plokščias automobilis.

Palyginimui, net mažas miesto elektromobilis „Renault Twizy“ yra apie 120–140 cm pločio. Tai reiškia, kad jis bent dvigubai platesnis už Andrea Marazzi sukurtą „Flat Fiat“. Todėl šis rekordas ir atrodo toks keistas: mes įpratę manyti, kad maži automobiliai jau seniai išrasti, bet pasirodo, kažkas Italijoje nusprendė patikrinti, ar galima dar siauriau.

Gineso rekordų knyga šį pasiekimą patvirtino 2026 metų rugsėjį, o „Flat Fiat“ įtrauktas į naują 2027 metų leidimą. Svarbu ir tai, kad rekordas užfiksuotas būtent „siauriausio automobilio“ kategorijoje, o ne mažiausio automobilio apskritai. Kitaip tariant, čia kalbama ne apie bendrą dydį, o apie vieną kraštutinę savybę – plotį.

Tai ne kasdienai, bet žmones vis tiek traukia

Akivaizdu, kad toks automobilis niekada netaps masinės gamybos modeliu. Niekas su juo nevažiuos į darbą, neveš vaikų į mokyklą ir nebandys parkuotis prekybos centro aikštelėje. Bet būtent dėl to jis ir patraukia dėmesį. „Flat Fiat“ yra ne praktinis sprendimas, o techninis iššūkis, automobilių kultūros pokštas ir meistro įrodymas, kad net seną „Fiat Panda“ galima paversti pasaulio rekordu.

Tokie projektai primena, kad automobiliai nėra vien transportas. Kartais jie tampa žmogaus užsispyrimo, fantazijos ir rankų darbo rezultatu. Vienas mechanikas paima seną mašiną, kuri galėjo baigti gyvenimą ardymo aikštelėje, ir paverčia ją tuo, apie ką dabar rašo pasaulio žiniasklaida.

Ir gal čia slypi visa šios istorijos magija. Tai ne greičiausias, ne brangiausias ir ne prabangiausias automobilis pasaulyje. Tai „Fiat“, kurio plotis vos 50,2 cm. Automobilis, kuris atrodo beveik neįmanomas, bet vis tiek važiuoja.