Po šalnos variklis sunkiau užsiveda: kokie akumuliatoriaus požymiai rodo, kad jis silpsta

Silpnėjantį akumuliatorių po šalnos dažniausiai išduoda vangiai besisukantis starteris, pritemusios lempos ir trumpam „užmiegantis“ automobilio ekranas. Lietuvoje tai ypač greitai pasimato ryte prie namų ar prekybos centro aikštelėje: vakar automobilis dar važiavo be priekaištų, o šiandien raktelį pasukus girdėti lėtas, sunkus variklio sukimas.

Šaltis akumuliatoriaus energiją atiduoti verčia sunkiau, o varikliui jos kaip tik reikia daugiau. Todėl pirmosios šalnos dažnai ne sugadina gerą akumuliatorių, bet tiesiog išryškina, kad jo rezervas jau nedidelis.

Starteris suka, bet ne taip, kaip anksčiau

Aiškiausias ženklas – pasikeitęs užvedimo garsas. Vietoje greito, užtikrinto variklio sukimo starteris sukasi lėčiau, tarsi automobilis kelias sekundes dvejotų, ar apskritai verta keltis į darbą. Jei po kelių bandymų variklis vis dėlto užsiveda, problemos ignoruoti nereikėtų: kitą šaltesnį rytą bandymų gali ir nebeužtekti.

Kartais girdimas tik spragtelėjimas arba keli trumpi spragtelėjimai, o variklis net nepradeda suktis. Tai nebūtinai visuomet reiškia vien akumuliatoriaus gedimą, tačiau silpna baterija yra viena dažniausių tokios situacijos priežasčių.

Šviesos ir ekranai elgiasi neįprastai

Užvedant automobilį pritemsta priekinės lempos, salono apšvietimas, prigessta prietaisų skydelis ar trumpam persikrauna multimedijos ekranas – tai ženklas, kad akumuliatoriui sunku atlaikyti didelę starterio apkrovą. Vienkartinis trumpas pritemimas dar nėra nuosprendis, tačiau nuolat pasikartojantis vaizdas jau vertas dėmesio.

Apie silpstančią bateriją gali perspėti ir netikėtai atsirandantys pranešimai skydelyje, ypač susiję su įvairiomis elektroninėmis sistemomis. Kai įtampa krenta per žemai, automobilio elektronika kartais ima „skųstis“ anksčiau nei vairuotojas supranta tikrąją priežastį.

Po šalnos variklis sunkiau užsiveda: kokie akumuliatoriaus požymiai rodo, kad jis silpstaNuotrauka: Unsplash / Artem Balashevsky

Kodėl problema išlenda būtent po šalnos

Vasarą pavargęs akumuliatorius dar gali atrodyti visai gyvas: variklis užsiveda, kelionės trumpos, o bėdos nesijaučia. Atšalus orui jo galimybė atiduoti energiją mažėja, tuo pat metu tirštesnę alyvą turintį variklį starteriui sukti tampa sunkiau. Nedidelis silpnumas, kuris rugsėjį buvo beveik nepastebimas, lapkritį ar sausį tampa rytiniu galvos skausmu.

Padėtį pablogina ir trumpi maršrutai. Jei automobilis kelis kartus per dieną užvedamas, tačiau nuvažiuojama tik po kelis kilometrus, generatorius gali nespėti grąžinti energijos, kuri buvo sunaudota užvedimui, langų šildymui, šviesoms ir ventiliatoriui. Tuomet net ir ne visai senas akumuliatorius pamažu lieka nepakankamai įkrautas.

Ką verta padaryti dar prieš rytą be užvedimo

Jeigu automobilis po šalnos užsiveda sunkiau, geriausia nelaukti dienos, kai jis nebereaguos visai. Pirmiausia verta patikrinti akumuliatoriaus gnybtus: jie turi būti tvirtai prisukti, švarūs, be apnašų. Prastas kontaktas gali sukurti labai panašų į silpnos baterijos simptomą.

• Įvertinkite, ar starteris kelias dienas iš eilės suka vangiau nei įprastai.
• Patikrinkite akumuliatoriaus būklę ir įkrovimą servise arba su tam skirtu testeriu.
• Jei daug važinėjate trumpais atstumais, akumuliatorių periodiškai pilnai įkraukite tinkamu įkrovikliu.
• Nepalikite per naktį veikiančių papildomų elektros prietaisų, salono apšvietimo ar prijungtų įrenginių.
• Jei akumuliatorius jau senas ir testas rodo mažą jo pajėgumą, keitimo neatidėliokite iki didesnių šalčių.

Ne kiekvienas sunkus užvedimas reiškia, kad būtina pirkti naują akumuliatorių – priežastis gali slypėti ir įkrovimo sistemoje, kontaktuose ar pačiame starteryje. Tačiau vangus sukimas, pritemstančios šviesos ir pasikartojantys elektronikos sutrikimai po šalnos yra pakankama priežastis akumuliatorių patikrinti dabar, o ne tada, kai automobilis jau liks stovėti.