Automobilis nustojo „matyti” raktą? Prieš keisdami bateriją patikrinkite ir durų rankeną

Patraukiate rankeną, palaukiate, bandote dar kartą – automobilis neatsirakina. Raktas kišenėje, vakar viskas veikė, o šiandien tenka stovėti šaltyje ir spėlioti, kas sugedo. Silpstanti rakto baterija yra viena galimų priežasčių, tačiau tokį patį įspūdį gali sukelti nešvari rankena, radijo trukdžiai ar išsikrovęs automobilio akumuliatorius. Keli paprasti patikrinimai padės suprasti, nuo ko pradėti.

Pirmiausia verta atskirti tris situacijas: automobilis nereaguoja į prisilietimą prie rankenos, neveikia ir rakto mygtukai arba durys atsirakina, tačiau salone pasirodo pranešimas, kad raktas neaptiktas. Nors vairuotojui visais atvejais atrodo, kad kaltas raktas, skirtingi požymiai padeda susiaurinti paiešką.

„Ford“ beraktės sistemos instrukcijose tarp galimų neveikimo priežasčių nurodomos tiek rakto, tiek automobilio baterijos, radijo dažnių trukdžiai ir šalia rakto esantys elektroniniai ar metaliniai daiktai. Todėl vien šaltas rytas dar nėra diagnozė.

Šaltis gali išryškinti silpstančios baterijos problemą

Jeigu elektroniniame rakte naudojama keičiama baterija, žemesnė temperatūra gali pabloginti jos gebėjimą tiekti reikalingą srovę. Dėl padidėjusios vidinės varžos apkrovos metu labiau krinta įtampa. Silpstanti baterija, kurios trūkumų šilumoje dar nepastebėdavote, šaltyje gali pradėti kelti problemų.

Tačiau tai nereiškia, kad šaltis per vieną naktį negrįžtamai ištuštino elementą. „Energizer“ techninėje medžiagoje paaiškinama, kad žemoje temperatūroje ličio monetinių baterijų veikimas gali laikinai pablogėti, o sušilus – atsigauti.

Jeigu raktas anksčiau veikdavo tik priėjus arčiau, mygtuką reikėdavo spausti pakartotinai arba automobilis jau rodė baterijos perspėjimą, keitimą verta atlikti nelaukiant visiško sutrikimo. Baterijos tipą ir įdėjimo kryptį tikrinkite pagal konkretaus rakto instrukciją. Panašiai atrodantys elementai nebūtinai tinka vienas vietoj kito.

Šlapia rankena gali sutrikdyti jutiklį

Beraktis atrakinimas apima daugiau nei rakto atpažinimą. Daugelyje automobilių rankenoje esantis jutiklis turi užfiksuoti prisilietimą, o sistema – patvirtinti, kad tinkamas raktas yra šalia. Jei vienas etapas nesuveikia, durys lieka užrakintos.

Todėl vandens ar ledo poveikio nereikėtų aiškinti vien teiginiu, kad plona plėvelė „užblokuoja radijo bangas“. Priklausomai nuo konstrukcijos, svarbus gali būti pats rankenos jutiklio veikimas. Gamintojų instrukcijose nurodoma laikyti rankenas švarias; kai kurių modelių vadovuose atskirai aptariamas sniego, ledo ir vandens poveikis beraktei funkcijai.

Naudingas pirmasis bandymas – paspausti atrakinimo mygtuką ant rakto. Jeigu jis suveikia, tačiau prisilietimas prie rankenos neveikia, verta patikrinti rankenos paviršių, prisilietimo vietą ir sistemos nustatymus. Toks rezultatas padeda susiaurinti priežasčių ratą, nors vienas bandymas galutinės diagnozės nepateikia.

Taip pat atkreipkite dėmesį, ar automobilis iš tikrųjų neatsirakina. Jei girdite spynų veikimą, bet durys nejuda, gali būti prišalusios tarpinės ar mechanizmas. Stipriau tampyti rankeną tokiu atveju nepadės nustatyti rakto gedimo.

Ką patikrinti dar prieš skambinant į servisą

Ištraukite raktą iš rankinės ar kišenės ir laikykite atskirai nuo telefono, kitų raktų bei metalinio dėklo. Tada dar kartą išbandykite mygtuką ir beraktį atrakinimą. Gamintojai įspėja, kad šalia esantys elektroniniai įrenginiai ar metaliniai daiktai gali trukdyti sistemos veikimui, todėl tai paprastas ir nieko nekainuojantis patikrinimas.

Švelniai nuvalykite rankeną, pašalinkite sniegą ir, jei įmanoma, pabandykite kitas duris su berakčio atrakinimo funkcija. Atsarginis raktas taip pat naudingas: jeigu jis tomis pačiomis sąlygomis veikia, daugiau dėmesio reikėtų skirti pirmajam raktui. Jeigu neveikia abu, nereikėtų iškart užsakyti naujų – tikrintinas ir automobilio maitinimas, galimi trukdžiai bei pati sistema.

Svarbu prisiminti, kad nauja rakto baterija neatgaivins išsikrovusio automobilio akumuliatoriaus. Beraktės spynos ir jų valdymo elektronika taip pat naudoja automobilio elektros energiją.

Atsarginį atrakinimo ir užvedimo būdą sužinokite iš anksto

Daugelyje elektroninių raktų yra mechaninė geležtė, o vairuotojo durų spynelė gali būti paslėpta po dangteliu. Kaip jį nuimti nepažeidžiant apdailos, reikia tikrinti konkretaus modelio instrukcijoje. Atsitiktinai plėšti dangtelį ar durti po juo atsuktuvą neverta.

Avarinis užvedimas taip pat priklauso nuo modelio. Pavyzdžiui, „Renault“ instrukcijose aprašyta speciali kortelės padėjimo vieta, naudojama jai neveikiant įprastu būdu. Todėl patarimas visiems automobiliams tiesiog prispausti raktą prie rankenos ar užvedimo mygtuko nėra universalus.

Jei sutrikimas kartojasi su abiem raktais, skirtingose vietose ir esant tvarkingam maitinimui, reikalinga diagnostika. Prieš važiuodami į servisą pasižymėkite, kas tiksliai neveikia: mygtukai, viena rankena ar rakto atpažinimas salone. Toks apibūdinimas specialistui bus naudingesnis už bendrą išvadą, kad „kortelė bijo šalčio“.