Automobilis neužsiveda po nakties: keli patikrinimai parodys, ar akumuliatorių dar galima atgaivinti

Ryte viskas prasideda įprastai: raktelis pasukamas, prietaisų skydelis trumpam nušvinta, o paskui vietoj variklio garso pasigirsta vangus spragtelėjimas. Kartais nepasigirsta net jis. Lauke šalta, į darbą jau vėluojama, o automobilis, kuris vakar veikė be priekaištų, staiga atrodo nusprendęs turėti savo nuomonę.

Pirmoji mintis dažniausiai būna paprasta: „akumuliatorius mirė“. Tačiau prieš skubant ieškoti naujo ar kviesti pagalbą verta kelias minutes pažiūrėti, kas iš tikrųjų vyksta. Ne kiekvienas rytinis neužsivedimas reiškia, kad seną akumuliatorių belieka nešti į utilizavimą.

Akumuliatorius retai sugenda visiškai be ženklų. Dažniau jis kurį laiką tyliai silpsta: starteris suka lėčiau, šviesos prigęsta, po kelių trumpų kelionių automobilis ima elgtis kaprizingai. Bėda ta, kad šiuos signalus lengva nurašyti šalčiui, drėgmei ar tiesiog blogai ryto nuotaikai.

Pirmiausia pasiklausykite, ką automobilis bando pasakyti

Jei pasukus raktelį starteris vos krusteli, sukasi sunkiai arba girdėti tik pasikartojantis spragsėjimas, labai tikėtina, kad akumuliatoriui trūksta įkrovos. Tokiu atveju prietaisų skydelio lemputės gali mirksėti, laikrodis nusimušti, o centrinis užraktas veikti lėčiau nei įprastai. Tai klasikinis vaizdas, kai energijos užtenka švieselėms, bet ne varikliui užvesti.

Vis dėlto visiška tyla nebūtinai reiškia tik akumuliatorių. Verta patikrinti, ar automobilis tikrai stovi neutralioje padėtyje arba „P“ režime, ar nuspaustas sankabos pedalas, jei to reikalauja konkreti sistema. Kartais rytą sugadina ne išsikrovęs akumuliatorius, o prastai prispaustas gnybtas, oksidacijos apnašos ar paprasčiausiai pamirštas įjungtas žibintas salone.

Atidarius variklio dangtį naudinga apžiūrėti akumuliatoriaus gnybtus. Jie turi būti tvirtai laikytis, be balkšvų ar žalsvų apnašų, kurios trukdo elektrai tekėti taip, kaip turėtų. Jei gnybtas juda nuo menko prisilietimo, vien įkroviklis problemos neišspręs: pirmiausia reikia sutvarkyti kontaktą.

Įtampa parodo daugiau nei spėjimas prie vairo

Tiksliausiai akumuliatoriaus būklę namų sąlygomis leidžia įvertinti paprastas multimetras. Automobiliui kelias valandas pastovėjus, pilnai įkrautas 12 voltų akumuliatorius paprastai rodo apie 12,6 volto. Maždaug 12,4 volto dar nereiškia katastrofos, tačiau jau rodo, kad atsargos nėra didelės.

Jeigu matuojant rodmuo artėja prie 12,2 volto ar mažiau, akumuliatorius yra stipriai išsikrovęs ir jam verta suteikti progą pasikrauti lėtu įkrovikliu. Labai žema įtampa gali reikšti ir tai, kad jis ilgai stovėjo išsikrovęs, o tai akumuliatoriui ypač nepatinka. Jis nėra telefonas, kurį galima be pasekmių nuolat palikti su vienu procentu energijos.

Dar vienas svarbus momentas – įtampa užvestame automobilyje. Jei variklis jau veikia, matuojant prie akumuliatoriaus gnybtų paprastai turėtų būti matyti didesnė įtampa nei išjungus variklį, nes jį krauna generatorius. Jei ji nekyla arba automobilis net po ilgesnio važiavimo kitą rytą vėl vos suka starterį, priežastis gali slypėti ne vien akumuliatoriuje, bet ir įkrovimo sistemoje ar elektros energiją ramybės metu eikvojančiame įrenginyje.

Automobilis neužsiveda po nakties: keli patikrinimai parodys, ar akumuliatorių dar galima atgaivintiNuotrauka: Pixabay / Mybbor

Užvedimas laidais dar nėra išgijimo pažyma

Kaimyno laidai ar paleidimo įrenginys dažnai išgelbsti rytą, tačiau tai tik laikina pagalba. Jei prijungus papildomą energijos šaltinį automobilis užsiveda lengvai, tikimybė, kad problema susijusi su silpnu akumuliatoriumi, padidėja. Tačiau vien šis bandymas neatsako, ar akumuliatorius dar atlaikys žiemą ir kasdienius važiavimus.

Užvedus automobilį nepakanka kelių minučių palaikyti variklį kieme. Trumpas darbas tuščiąja eiga dažnai grąžina mažiau energijos, nei ką tik pareikalavo užvedimas, ypač jei veikia šildymas, galinio stiklo šildytuvas, žibintai ir ventiliatorius. Jei yra galimybė, saugiau akumuliatorių įkrauti tam skirtu automatiniu įkrovikliu, laikantis jo ir automobilio gamintojo nurodymų.

Po įkrovimo verta stebėti ne tik tai, ar variklis užsivedė tą pačią dieną, bet ir kaip automobilis elgiasi po nakties. Jei po pilno įkrovimo starteris vėl suka vangiai, akumuliatorius gali nebeišlaikyti talpos. Toks akumuliatorius kartais dar „atsigauna“ šiltesnę dieną, bet pirmas rimtesnis šaltis greitai primena, kad stebuklai automobilių elektros sistemoje būna trumpalaikiai.

Kodėl vieniems tai nutinka po savaitės, o kitiems – po vienos nakties

Trumpi maršrutai akumuliatoriui yra vienas nemaloniausių režimų. Žmogus nuvažiuoja kelis kilometrus į darbą, vakare – kelis kilometrus namo, o per tą laiką automobilis nespėja kompensuoti energijos, sunaudotos užvedant ir maitinant įvairias sistemas. Žiemą situacija dar sunkesnė, nes šaltis mažina akumuliatoriaus pajėgumą, o varikliui užvesti reikia daugiau pastangų.

Senjorui ar žmogui, automobilį vairuojančiam retai, tai gali atrodyti ypač neteisinga: mašina beveik nenaudojama, o vis tiek neužsiveda. Tačiau ilgai stovintis automobilis taip pat po truputį naudoja energiją signalizacijai, valdymo blokams, nuotoliniam atrakinimui ir kitiems budėjimo režimams. Šeimai su mažais vaikais papildomą apkrovą dažnai sukuria daugybė trumpų sustojimų, šildomos sėdynės, telefonų įkrovikliai ir nuolat įjungtas salono šildymas.

Kita pusė irgi suprantama: akumuliatorius yra eksploatacinė detalė, o ne amžinas pažadas, kad automobilis visada užsives. Servisui ar pardavėjui sudėtinga vien iš žmogaus pasakojimo nuspręsti, ar kaltas pats akumuliatorius, ar generatorius, laidai, ar nuolatinis energijos nuotėkis. Todėl protingiausia ne spėlioti ir ne keisti dalis iš pykčio, o pradėti nuo gnybtų, įtampos matavimo ir normalaus įkrovimo.

Jeigu po šių patikrinimų automobilis vėl užsiveda lengvai ir įtampa laikosi, akumuliatoriui galbūt tiesiog reikėjo dėmesio, kurio jis ilgai negavo. O jei rytinis spragsėjimas kartojasi, geriau problemą spręsti dabar, kol ji dar nevirsta skubiu skambučiu iš tamsios stovėjimo aikštelės. Automobilis retai prašo daug – dažniausiai jis tik nori, kad jo energijos atsargos nebūtų tikrinamos pačiu nepatogiausiu ryto momentu.

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!