15-mečiams – blogos žinios: nuo lapkričio „Regitroje“ vien teorijos egzamino nebeužteks, keičiasi ir amžiaus riba

Pagal „Regitros“ pranešimą

Lietuvos keliuose vis dažniau galima pamatyti mažyčius automobilius, prie kurių vairo sėdi vos penkiolikos ar šešiolikos metų paaugliai. Dar neseniai tai atrodė neįprastai, tačiau dabar tokių transporto priemonių daugėja. Tėvams jos atrodo patogi išeitis – vaikas gali savarankiškai nuvažiuoti į mokyklą, būrelį ar pas draugus, nereikia kiekvieną kartą jo vežioti. Vis dėlto šeimoms, kurios dar tik planuoja įsigyti tokį automobilį, artėja svarbus pokytis.

Nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos Lietuvoje įsigalios griežtesnė AM kategorijos vairuotojo pažymėjimo gavimo tvarka. Iki šiol penkiolikmečiui pakakdavo išlaikyti teorijos egzaminą, tačiau netrukus to nebepakaks. Bus privalomas ir praktinio vairavimo egzaminas, o minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti šią kategoriją, padidės iki 16 metų. Tai reiškia, kad daliai paauglių planus savarankiškai sėsti prie vairo teks atidėti.

Iki lapkričio liko vos kelios savaitės: kam taisyklės pasikeis labiausiai?

Didžiausią pokytį pajus penkiolikmečiai, kurie dar tik ruošiasi laikyti AM kategorijos egzaminą. Šiuo metu jie gali mokytis kelių eismo taisyklių savarankiškai, užsiregistruoti teorijos egzaminui „Regitroje“ ir, jį išlaikę bei įvykdę kitus nustatytus reikalavimus, gauti teisę vairuoti mopedą arba lengvąjį keturratį. Praktinių vairavimo įgūdžių valstybiniame egzamine iki šiol tikrinti nereikėjo.

Nuo lapkričio ši galimybė iš esmės pasikeis. AM kategoriją bus galima įgyti tik sulaukus šešiolikos metų, o būsimi vairuotojai turės įrodyti, kad moka ne tik atsakyti į teorinius klausimus, bet ir saugiai valdyti transporto priemonę. Tai reiškia papildomą pasirengimą, daugiau laiko ir galimas didesnes išlaidas vairuotojo pažymėjimui gauti.

Tačiau yra svarbi detalė, kurią būtina žinoti šeimoms. Jeigu jaunuolis AM kategoriją jau yra įgijęs pagal dabar galiojančią tvarką, vien dėl lapkričio 1 dienos pakeitimų jam nereikės iš naujo laikyti praktikos egzamino. Nauji reikalavimai skirti tiems, kurie teisę vairuoti dar tik sieks įgyti.

Todėl tėvams, kurių vaikai šiuo metu yra penkiolikos metų ir planuoja laikyti egzaminą, verta iš anksto pasidomėti registracijos galimybėmis bei galiojančiais terminais. Vien užsiregistruoti iki lapkričio nepakanka – svarbu, kad teisė vairuoti būtų įgyta pagal tuo metu galiojančius reikalavimus.

Mažieji automobiliai populiarėja, bet jų vairavimas nėra toks paprastas

Pastaraisiais metais Lietuvoje pastebimai išaugo susidomėjimas vadinamaisiais mikroautomobiliais. Tai nedidelės transporto priemonės, kurios savo išvaizda primena įprastus automobilius, tačiau dažnai turi mažesnę galią ir ribotą maksimalų greitį. Dalis jų gali būti vairuojami turint AM kategoriją, todėl jaunimui jie tapo patrauklia alternatyva mopedams.

„Regitros“ duomenys rodo, kad susidomėjimas AM kategorija per kelerius metus išaugo daugiau nei dvigubai. 2022 metais buvo išlaikyti 2 094 šios kategorijos egzaminai, o 2025 metais – jau 4 594. Be to, per pirmąjį 2026 metų pusmetį elektrinių mikroautomobilių Lietuvoje įregistruota 96 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Tačiau tėvai kartais pamiršta, kad mažas automobilis nėra žaislas. Net jei jo didžiausias projektinis greitis neviršija 45 km/val., jis važiuoja tomis pačiomis gatvėmis, kuriose juda sunkvežimiai, autobusai ir įprasti lengvieji automobiliai. Jaunam vairuotojui tenka savarankiškai vertinti situaciją sankryžose, laikytis saugaus atstumo, praleisti pėsčiuosius ir numatyti kitų eismo dalyvių veiksmus.

Svarbu ir tai, kad ne visi mikroautomobiliai priklauso AM kategorijai. Didesnės galios ar kitokios konstrukcijos transporto priemonei gali reikėti B1 kategorijos, kurią taip pat galima įgyti nuo 16 metų. Todėl prieš perkant mikroautomobilį būtina patikrinti jo registracijos dokumentus ir įsitikinti, kokios kategorijos vairuotojo pažymėjimas reikalingas.

Tėvams gali tekti sumokėti gerokai daugiau, nei tikėjosi

Mikroautomobilio įsigijimas nėra vienkartinė išlaida. Nors transporto priemonė nedidelė, jos kaina naudotų automobilių rinkoje gali siekti ir 10 tūkstančių eurų. Prie šios sumos dar reikia pridėti draudimą, priežiūrą, remontą ir kitas eksploatavimo išlaidas. O nuo lapkričio būsimiems AM kategorijos vairuotojams papildomai reikės pasirengti praktikos egzaminui.

Dar vienas dalykas, kurį šeimos turėtų įvertinti, yra draudimas. Dažniausiai mikroautomobiliai registruojami tėvų vardu, nors kasdien jais važinėja vaikai. Tačiau sudarant draudimo sutartį svarbu teisingai nurodyti, kas iš tikrųjų vairuos transporto priemonę, ypač jei tai jaunas ir mažai patirties turintis vairuotojas.

Jeigu draudimo bendrovei pateikta netiksli informacija arba nesilaikoma sutarties sąlygų, eismo įvykio atveju gali kilti papildomų finansinių problemų. Tam tikrais atvejais draudikas gali turėti teisę reikalauti grąžinti dalį nukentėjusiajam išmokėtos sumos. Todėl vien tai, kad mikroautomobilis registruotas tėvo ar motinos vardu, dar nereiškia, kad draudimo sąlygos automatiškai bus tinkamos jį vairuojančiam paaugliui.

Draudikų duomenys taip pat rodo, kad net nedidelės avarijos gali kainuoti nemažai. „Swedbank“ duomenimis, 2026 metų pirmąjį pusmetį vidutinė mikroautomobilių padarytos žalos kitoms transporto priemonėms išmoka siekė 689 eurus. Vienu užfiksuotu atveju atbuline eiga važiuojantis mikroautomobilis atsitrenkė į stovintį lengvąjį automobilį, o žala siekė 1 750 eurų.

Nors mažieji automobiliai atrodo kompaktiški, jų remontas nebūtinai pigus. Lengvos konstrukcijos kėbulai ir plastikinės detalės po susidūrimo gali būti smarkiai apgadinti, todėl net iš pirmo žvilgsnio nedidelis eismo įvykis kartais baigiasi nemalonia remonto sąskaita.

Ką dabar turėtų padaryti tėvai ir būsimi vairuotojai?

Iki lapkričio 1 dienos liko nedaug laiko, todėl šeimoms, kuriose auga vairuoti norintys paaugliai, verta iš anksto įvertinti pasikeitusią situaciją. Jeigu vaikas dar neturi AM kategorijos, reikia pasitikrinti, ar jis spės ją įgyti pagal dabartinę tvarką. Jeigu ne, teks sulaukti šešiolikos metų ir pasiruošti tiek teorijos, tiek praktikos egzaminui.

Jeigu šeima jau turi mikroautomobilį, reikėtų atkreipti dėmesį į jo kategoriją, galiojančią techninę apžiūrą ir privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą. Taip pat svarbu įsitikinti, kad draudimo bendrovė žino apie jauną vairuotoją ir kad pasirinktos sutarties sąlygos atitinka realų transporto priemonės naudojimą.

Naujoji tvarka gali nepatikti daliai paauglių, kurie laukė penkioliktojo gimtadienio vien tam, kad pagaliau galėtų savarankiškai išvažiuoti į gatves. Tačiau pokyčių tikslas – užtikrinti, kad jauni žmonės į eismą patektų ne tik išmokę taisykles, bet ir praktiškai pasirengę valdyti transporto priemonę.

Viena aišku: nuo lapkričio Lietuvoje gauti AM kategorijos vairuotojo pažymėjimą bus sudėtingiau nei iki šiol. O šeimoms, kurios planuoja vaikui nupirkti pirmąjį mikroautomobilį, teks iš anksto įvertinti ne tik jo kainą, bet ir naujus reikalavimus būsimiems vairuotojams.