Kodėl automatiškai užlenkiami veidrodėliai gali sugesti per pirmąsias šalnas?

Atrakinus automobilį vienas veidrodėlis išsiskleidžia, o kitas sustoja pusiaukelėje arba pradeda spragsėti. Po lietingos dienos ir šaltos nakties pirmiausia verta įtarti ledą, o ne iškart ieškoti naujo veidrodėlio. Drėgmė gali prišaldyti judančias dalis, todėl elektrinei pavarai tenka didesnė apkrova. Tačiau pirmoji šalna savaime nereiškia, kad mechanizmas būtinai sulūš – tai priklauso nuo konstrukcijos, jo būklės ir apsaugos sistemų.

Lietuvos rudenį tokia situacija aktuali dėl permainingų sąlygų: vakare lyja, o paryčiais temperatūra nukrinta žemiau nulio. Jei veidrodėliai užsilenkia kiekvieną kartą užrakinus automobilį, prieš šaltesnes naktis verta pasidomėti, kaip ši funkcija valdoma jūsų modelyje. Dar svarbiau žinoti, ko nedaryti, kai veidrodėlis jau nebejuda.

Ledas gali užblokuoti judėjimą, tačiau gedimai būna skirtingi

Elektrinio užlenkimo mechanizme veikia varikliukas ir judesį perduodanti pavara. Kai ledas neleidžia korpusui laisvai pasisukti, mechanizmas patiria pasipriešinimą. Priklausomai nuo automobilio, sistema gali sustoti, suveikti apsauga arba atsirasti pavaros pažeidimų. Todėl teigti, kad visais atvejais būtinai nulūžta plastikinio krumpliaračio dantys, būtų netikslu.

Spragsėjimas taip pat nėra pakankamas pagrindas diagnozei. Jį gali sukelti skirtingi mechanizmo sutrikimai, o šaltyje išryškėjęs gedimas galėjo bręsti ir anksčiau. Pirmasis žingsnis – pašalinti apledėjimo galimybę, o tik tada vertinti, ar reikalingas remontas.

Jei veidrodėlis nejuda arba girdite neįprastą garsą, nespaudykite užlenkimo mygtuko pakartotinai. Keli bandymai iš eilės nėra patikimas būdas ledui įveikti. „Kia“ instrukcijose aiškiai nurodoma ledo užblokuoto veidrodėlio nejudinti jėga.

Kada verta išjungti automatinį užlenkimą?

Jeigu automobilis nakvoja lauke, o po lietaus ar plovimo prognozuojama neigiama temperatūra, automatinio užlenkimo išjungimas gali padėti išvengti nereikalingo mechanizmo judinimo. Tai ypač verta apsvarstyti, jei veidrodėliai jau anksčiau buvo prišalę. Vis dėlto universalaus reikalavimo visiems automobiliams išjungti šią funkciją nuo spalio iki balandžio nėra.

Kai kuriuose modeliuose nustatymas yra centrinio ekrano automobilio, durelių arba veidrodėlių meniu. Kituose naudojamas atskiras jungiklis, o dalies funkcijų veikimą galima pakeisti tik pagal konkrečią instrukcijoje aprašytą procedūrą. Pavyzdžiui, „Volvo“ kai kuriems modeliams numato automatinio užlenkimo užrakinant automobilį nustatymą.

Ieškokite būtent užlenkimo užrakinant arba atrakinant automobilį funkcijos. Jos nereikėtų supainioti su veidrodėlio stiklo reguliavimu, palenkimu važiuojant atbulomis ar šildymu. Jei nustatymo nerandate, patikrinkite savo automobilio metų ir komplektacijos instrukciją. Atsitiktinių mygtukų derinių bandyti neverta.

Ką daryti, jei veidrodėlis jau prišalo?

Saugiausia leisti ledui atitirpti, automobilį pastačius šiltesnėje vietoje, jei tai galima padaryti saugiai. Gamintojo instrukcijoje taip pat gali būti leidžiama naudoti tinkamą ledo tirpiklį. „Kia“ nurodo rinktis tam skirtą priemonę ir pabrėžia, kad aušinimo sistemos antifrizas šiam tikslui netinka.

Nepilkite verdančio vandens ir nekaitinkite korpuso statybiniu karšto oro pūstuvu. Taip galima pažeisti plastiką, stiklą ar kitus elementus. Taip pat nereikėtų tikėtis, kad veidrodėlio stiklo šildymas būtinai atitirpins užlenkimo lankstą: šildomas stiklas ir korpuso pasukimo mechanizmas yra skirtingos dalys.

Veidrodėlio korpuso nelankstykite rankomis, kol nepatikrinote, ar tai leidžia konkretaus modelio gamintojas. Skirtingos konstrukcijos reikalauja skirtingų veiksmų. Vieno automobilio procedūra kitam gali netikti, o po rankinio pajudinimo kai kurioms sistemoms dar reikia atkurti pradinę padėtį.

Tepalas nepakeičia patikros, o spragsėjimo ignoruoti nereikėtų

Patarimas prieš žiemą į lankstą gausiai pripurkšti silikoninio tepalo nėra universalus. Ne kiekvieną mazgą numatyta tepti iš išorės, o priemonės tinkamumas priklauso nuo medžiagų ir konstrukcijos. Naudokite tik gamintojo rekomenduojamus produktus ir tepkite tik ten, kur nurodyta. Aklai purškiant į korpuso tarpus galima nepasiekti reikiamos vietos.

Po plovimo verta nusausinti pasiekiamus paviršius ir atkreipti dėmesį, ar naktį nešals. Tačiau nėra pagrindo manyti, kad vien palikus veidrodėlį atlenktą iš jo visada pasišalins visa drėgmė. Jei problema kartojasi, gali reikėti patikrinti patį mechanizmą, sandarumą ar vandens nutekėjimą.

Atitirpus veidrodėliui, jo veikimą tikrinkite pagal automobilio instrukciją. Jei korpusas vis tiek nepasiekia darbinės padėties, juda netolygiai, kliba ar spragsi, reikalinga patikra. Prieš važiuojant veidrodėlis turi būti tinkamai nustatytas ir užtikrinti matomumą – pusiau užlenktas korpusas nėra vien nepatogumas, kurį galima atidėti kitam rytui.