Norėjo apsidrausti KASKO, bet išgirdo nemalonų atsakymą: šių automobilių draudikai bijo labiausiai

Žmogus nusiperka automobilį, apie kurį ilgai svajojo. Ne kokį retą egzempliorių, o visiškai normalų, populiarų SUV ar šeimyninį automobilį: „Toyota RAV4“, „Lexus RX“, BMW, „Audi“ ar „Mercedes-Benz“. Atrodo, kas čia gali būti blogai? Automobilis paklausus, likutinė vertė gera, dalių yra, servisai žino, kaip remontuoti. Tik tada ateina momentas, apie kurį pirkėjas dažnai pagalvoja jau per vėlai – KASKO.

Ir čia gali prasidėti nemaloni dalis. Viena draudimo bendrovė pasiūlo labai didelę kainą, kita paprašo papildomos apsaugos, trečia pasiūlymo visai neduoda arba sąlygos būna tokios, kad žmogus lieka žiūrėti į ekraną ir galvoja: „Palaukit, čia juk ne „Ferrari“, o paprastas RAV4.“

Problema ta, kad vagims kai kurie „paprasti“ automobiliai šiandien yra nepaprastai įdomūs. Jie vagiami ne dėl to, kad gražiai atrodo kaimyno akyse. Jie vagiami todėl, kad turi paklausą, lengvai realizuojamas dalis, brangią optiką, multimediją, vairus, apdailas, ratlankius arba keliauja į rinkas, kur tokie modeliai greitai dingsta iš radaro.

Kodėl draudikai pradeda atsargiau žiūrėti į populiarius modelius

KASKO draudimas paprastai dengia ne tik avarijas ar stiklo dūžius, bet ir automobilio arba jo dalių vagystę. Būtent todėl draudikams labai svarbu, kokį automobilį žmogus nori apdrausti, kur jis laikomas, kokia jo vertė, ar yra papildoma apsauga ir kiek tokių modelių pastaruoju metu dingsta iš kiemų. BTA savo KASKO aprašyme tiesiai nurodo, kad šis draudimas gali padengti išlaidas, susijusias su automobilio ar jo dalių vagyste.

Vagysčių statistika pastaraisiais metais pasikeitė. Anksčiau žmonės dažniau bijodavo dėl prabangių BMW, „Mercedes-Benz“ ar „Audi“, o dabar į taikiklį vis dažniau patenka ir labai populiarūs vidutinės klasės modeliai. „Swedbank“ draudimo atstovo teigimu, pastaraisiais metais apie pusę visų apdraustų automobilių vagysčių sudarė „Toyota RAV4“, taip pat minimi „Toyota Corolla“ ir „VW Passat“.

Draudikų nerimą didina ir tai, kad vagystės nebūtinai baigiasi tik dingusiu automobiliu. Kartais automobilis lieka vietoje, bet ryte savininkas randa išluptus žibintus, nuimtus ratlankius, išplėštą vairą, multimediją ar apdailas. „Lietuvos draudimas“ skelbia, kad vagys dažnai taikosi į veidrodėlius, vairus, žibintus, oro pagalves, salono apdailą, multimediją, bamperius, duris ir sparnus – tai dalys, kurios paklausios naudotų detalių rinkoje.

BMW X5Nuotrauka: AS project / Shutterstock.com

TOP5 automobiliai, dėl kurių KASKO gali tapti brangesnis arba sudėtingesnis

Tai nėra oficialus visų draudimo bendrovių „juodasis sąrašas“, nes kiekviena bendrovė riziką skaičiuoja savaip. Bet pagal viešai matomas draudikų ir policijos minimas tendencijas galima išskirti modelius, kurie šiandien Lietuvoje kelia daugiausia klausimų.

1. Toyota RAV4.
Tai automobilis, kuris daugeliui atrodo kaip protingas pasirinkimas: patikimas, ekonomiškas hibridas, šeimai tinkamas dydis, gera likutinė vertė. Bet būtent dėl populiarumo jis tapo ir labai geidžiamas vagių. Kai draudikų duomenyse vienas modelis sudaro apie pusę apdraustų automobilių vagysčių, nieko keisto, kad KASKO kaina tokiam automobiliui gali šoktelėti arba atsirasti papildomų reikalavimų.

2. Lexus RX ir Lexus NX.
„Lexus“ savininkai pastaraisiais metais taip pat miega neramiau. BTA duomenimis, per pastaruosius dvejus su puse metų dažniausiai buvo vagiami būtent „Lexus“ automobiliai – jie sudarė beveik trečdalį visų bendrovės registruotų automobilių vagysčių. Tai ypač jautru RX ir NX tipo SUV modeliams, nes jie brangūs, paklausūs ir turi vertingų dalių.

3. Audi A6 ir didesni „Audi“ modeliai.
„Audi A6“ ne kartą minimas tarp vagių taikinių, o „Audi“ markė dažnai patenka ir į dalių vagysčių statistiką. Čia rizika nebūtinai tik ta, kad dings visas automobilis. Savininkas gali rasti apgadintą kėbulą, išplėštus žibintus, apdailas ar kitus brangius komponentus. BTA nurodo, kad automobilių dalių vagysčių statistikoje pirmauja „Audi“, BMW ir „Mercedes-Benz“.

4. BMW X5, X6 ir 5 serija.
BMW jau seniai yra viena tų markių, kuri vagims įdomi dėl dalių. Vairai, žibintai, multimedija, apdailos, ratlankiai – visa tai turi rinką. „Lietuvos draudimo“ duomenimis, žiūrint į detalių vagystes, dažniausiai nukenčia BMW automobiliai: pernai užfiksuoti 85 BMW detalių vagysčių atvejai. Todėl net jei pats automobilis nedingsta, viena naktis kieme gali baigtis kelių tūkstančių eurų žala.

5. Mercedes-Benz GLE, GLC, E klasė ir kiti brangesni modeliai.
„Mercedes-Benz“ patenka ir tarp dažniau vagiamų automobilių, ir tarp tų, iš kurių vagiamos detalės. „Lietuvos draudimas“ mini, kad tarp dažniau vagiamų markių kasmet išsiskiria BMW, taip pat beveik kasmet matomi „Toyota“ ir „Mercedes-Benz“, o BTA savo ruožtu nurodo „Lexus“, „Toyota“ ir „Mercedes-Benz“ kaip dažniausius vagių taikinius.

Vagims ne visada reikia viso automobilio

Savininkui dažnai atrodo: jei automobilis ryte stovi vietoje, vadinasi, pasisekė. Bet šiandien vagystė gali atrodyti kitaip. Automobilis stovi, bet nebėra žibintų. Arba vairas išpjautas, multimedija išlupta, bamperis supjaustytas, posparniai sulankstyti. Tokiu atveju žmogus turi ne tik ieškoti dalių, bet ir tvarkyti visą šalutinę žalą.

LRT skelbtuose draudikų duomenyse nurodoma, kad dažniausiai pavagiami žibintai ir ratlankiai, o vagystės metu neretai apgadinamos ir kitos automobilio dalys – supjaustomi bamperiai, sulankstomi kapotai ar pažeidžiami ratų posparniai. Įprastai tokio tipo vagysčių žala gali siekti apie 8–9 tūkst. eurų.

Būtent dėl to KASKO draudikui toks automobilis tampa ne vien „gražus SUV“. Jis tampa rizika. Jeigu žibintas kainuoja brangiai, jei multimedija paklausi, jei modelis dažnai minimas vagysčių statistikoje, draudikas visa tai įskaičiuoja į kainą. O kai kuriais atvejais gali tiesiog nenorėti prisiimti rizikos be papildomų sąlygų.

Ką verta padaryti dar prieš perkant tokį automobilį

Didžiausia klaida – pirma nusipirkti automobilį, o tik tada pradėti ieškoti KASKO. Ypač jei tai „Toyota RAV4“, „Lexus RX“, BMW X5, „Audi A6“ ar kitas modelis, apie kurį vagysčių kontekste kalbama ne pirmus metus. Prieš pasirašant pirkimo sutartį verta pagal VIN arba bent pagal tikslų modelį, metus ir komplektaciją pasitikrinti KASKO pasiūlymus keliose bendrovėse.

Taip pat verta iš karto klausti ne tik kainos, bet ir sąlygų. Ar draudikas reikalauja papildomos apsaugos? Ar bus padidinta vagystės franšizė? Ar draudimas galios, jei automobilis laikomas požeminėje aikštelėje? Ar dengiamos dalių vagystės? Ar reikia įsidiegti papildomą imobilizatorių, slapuką, GPS sekimą ar kitą apsaugą?

Praktiškai saugiau yra nepasitikėti vien gamykline apsauga. BTA cituojamas išmanių automobilių specialistas aiškina, kad profesionalūs vagys gali naudoti įrangą berakčio atrakinimo signalui perduoti iki automobilio arba kai kurių „Toyota“ ir „Lexus“ modelių atveju tiesiogiai prisijungti prie elektronikos sistemų.

Populiarus automobilis nebūtinai blogas – bet jį reikia vertinti šaltai

Svarbiausia suprasti vieną dalyką: šie automobiliai nėra blogi. Priešingai, dalis jų todėl ir vagiami, kad yra geri, paklausūs ir brangūs. „Toyota RAV4“ ar „Lexus RX“ žmonės perka ne šiaip sau. BMW, „Audi“ ir „Mercedes-Benz“ taip pat turi savo pirkėją, komfortą ir likutinę vertę.

Bet perkant tokį automobilį reikia skaičiuoti ne tik degalų sąnaudas, padangas ir lizingo įmoką. Reikia skaičiuoti ir KASKO. Nes gali paaiškėti, kad automobilis kainuoja vienaip skelbime, bet visai kitaip realiame gyvenime, kai prie jo prisideda brangus draudimas, papildoma apsauga ir nuolatinis nerimas, kur jį palikti nakčiai.

Todėl prieš perkant vieną iš rizikingesnių modelių verta padaryti labai paprastą dalyką: ne klausti draugų „ar gera mašina“, o paskambinti keliems draudikams ir paklausti, kiek kainuos KASKO konkrečiai tam automobiliui. Kartais atsakymas gali būti toks, kad noras pirkti atvės greičiau nei po bandomojo važiavimo.

Nes šiandien kai kuriems automobiliams didžiausia problema jau ne rida, ne variklis ir ne pavarų dėžė. Didžiausia problema – ar ryte jis dar stovės ten, kur vakar palikote.