„Ram“ į Europą atvežė kitokį pikapą: iki tonos krovinio, 272 AG ir kaina nuo 48 000 eurų be PVM

„Ram Rampage“ jau galima užsisakyti Europoje: pirkėjams siūlomas dyzelinis „Rebel“ ir sportiškesnis benzininis „R/T“. Pradinė kaina siekia 48 000 eurų be PVM, o pirmųjų automobilių pristatymas numatytas 2027 metų vasarį. Didžiausias šio pikapo skirtumas nuo daugelio įprastų konkurentų – laikantysis kėbulas ir visiškai nepriklausoma pakaba, orientuota į patogesnes kasdienes keliones.

Užsakymų priėmimas pradėtas lapkričio 9 dieną, praėjus maždaug metams po automobilio pasirodymo „Fieracavalli 2025“ parodoje Italijoje. Pardavimus pagrindinėse Europos rinkose organizuos „KW Auto“ importuotojų ir prekybos atstovų tinklas.

Nors „Ram“ vardas siejamas su amerikietiškais pikapais, „Rampage“ gaminamas Brazilijoje. Tai pirmasis už Šiaurės Amerikos ribų sukurtas ir pagamintas šio prekės ženklo modelis, oficialiai žengiantis į Europos rinką.

Mažesnis už įprastus pikapus, tačiau vis tiek penkių metrų automobilis

„Rampage“ ilgis siekia 5028 mm, plotis – 1886 mm. Šie matmenys leidžia jį pristatyti kaip kompaktiškesnį pasirinkimą tarp pikapų, tačiau pirkėjui verta įvertinti mastą: tai vis tiek daugiau nei penkių metrų ilgio automobilis.

Europoje jis orientuojamas į vairuotojus, kuriems reikia ir atviros krovinių platformos, ir patogaus automobilio kasdienai bei laisvalaikiui. Brazilijoje modelis jau spėjo įsitvirtinti: 2025 metais savo vietiniame vidutinio dydžio pikapų segmente pagal registracijas jis užėmė antrą vietą, nusileidęs „Fiat Toro“.

Svarbi konstrukcijos detalė – „Rampage“ neturi daugeliui tradicinių pikapų būdingo atskiro rėmo. Naudojamas laikantysis kėbulas ir nepriklausoma pakaba, gale – daugiasvirtė, todėl automobilio konstrukcija artimesnė krosoveriams.

Kartu išsaugota visų varančiųjų ratų sistema, automatiškai prisitaikanti prie važiavimo sąlygų. Numatyti „4WD Low“ režimas ir nusileidimo nuo kalno pagalbos sistema, o 1450 mm ilgio krovinių platformoje galima gabenti standartinį europadėklą.

„Ram Rampage“

Dyzelinis „Rebel“: daugiau vietos kroviniui pagal svorį

Pradinė Europai skirta „Rampage Rebel“ versija komplektuojama su 2,2 litro turbodyzeliniu varikliu. Jis išvysto 200 AG ir 450 Nm sukimo momentą, o kartu dirba devynių laipsnių automatinė pavarų dėžė.

Visų varančiųjų ratų sistema įtraukta į standartinę įrangą. Šiai versijai taip pat numatyti 17 colių ratlankiai su universaliomis „All-Terrain“ padangomis, pritaikytomis ir važiavimui prastesniais keliais.

Būtent dyzelinis „Rebel“ pasiekia didžiausią nurodomą keliamąją galią – iki 1015 kg. Tai svarbus skirtumas renkantis: reklamuojama daugiau nei tonos riba netaikoma abiem pikapo versijoms.

Benzininis „R/T“: daugiau dinamikos, mažesnė keliamoji galia

Sportiškesnis „Rampage R/T“ turi 2,0 litro benzininį variklį su turbokompresoriumi. Jo galia siekia 272 AG, sukimo momentas – 400 Nm.

Gamintojo duomenimis, ši versija iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,9 sekundės ir gali pasiekti 220 km/val. greitį. Tai pasiūlymas pirkėjui, kuriam pikapo išvaizda bei krovinių platforma svarbios kartu su lengvajam automobiliui artimesne dinamika.

„R/T“ išsiskiria 19 colių ratlankiais, 10 mm pažeminta pakaba ir specialiai suderinta išmetimo sistema. Visų varančiųjų ratų pavara išlieka standartinė, tačiau keliamoji galia sumažėja iki 750 kg – 265 kg mažiau nei dyzelinio „Rebel“.

„Ram Rampage“

Salone – penkios vietos ir gausi įranga

Abiem versijoms numatytas penkiavietis salonas su odiniais apmušalais ir elektra reguliuojamomis priekinėmis sėdynėmis. Prieš vairuotoją įrengtas 10,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, centre – 12,3 colio multimedijos ekranas.

Įrangą papildo „Harman Kardon“ garso sistema ir antrojo automatizavimo lygio vairavimo pagalbininkai. Tarp jų – adaptyvioji greičio palaikymo sistema, eismo juostos palaikymas bei automatinis avarinis stabdymas; šios funkcijos nepaverčia automobilio savarankiškai važiuojančiu.

„Ram Rampage“

Ką iš tikrųjų reiškia 48 000 eurų kaina?

Skelbiama pradinė suma yra be PVM, todėl jos nereikėtų tiesiogiai lyginti su galutinėmis vartotojams rodomomis kitų automobilių kainomis. Pavyzdžiui, prie 48 000 eurų pridėjus 21 proc. PVM, suma būtų 58 080 eurų.

Tai tik skaičiavimo pavyzdys, o ne patvirtintas Lietuvos kainynas. Atskirų modifikacijų kainos, vietinė komplektacija ir papildomos išlaidos pateiktoje informacijoje nedetalizuojamos.

„Rampage“ Europoje siūlo aiškų pasirinkimą: dyzelinis „Rebel“ skirtas didesnei apkrovai, benzininis „R/T“ – dinamikai. Kuris variantas patrauklesnis, priklausys nuo to, ar pikapo platforma dažniau veš darbo krovinį, ar laisvalaikio įrangą.