Senesniems „Volkswagen ID.“ žadama svarbi naujovė: žiemą prie įkrovimo stotelės gali tekti laukti trumpiau

Senesnės kartos „Volkswagen ID.“ elektromobiliams ruošiamas „ID. Software 3.9.1“ atnaujinimas, kuris turėtų pagerinti įkrovimą, akumuliatoriaus temperatūros valdymą ir kelių automobilio sistemų veikimą. Daugiausia dėmesio sulaukia numatyta galimybė rankiniu būdu pašildyti aukštos įtampos akumuliatorių prieš greitąjį įkrovimą. Šaltuoju sezonu tai galėtų padėti automobiliui greičiau priimti didesnę įkrovimo galią. Tačiau atnaujinimas nepasieks visų automobilių vienu metu, o jo diegimui reikės tinkamos ankstesnės programinės įrangos.

Paketas skirtas automobiliams su pirmos kartos „ID.“ aparatine įranga. Jo aprašyme numatomi ir kasdien pastebimi sąsajos pakeitimai, ir sistemos patikimumo patobulinimai, kuriuos vairuotojas turėtų pajusti įkraudamas automobilį ar naudodamasis jo funkcijomis.

Tiksli platinimo pradžios data pateiktoje informacijoje nenurodyta. Atnaujinimą planuojama diegti etapais, todėl vieno savininko gautas pranešimas dar nereikš, kad tuo pačiu metu jį pamatys visi kiti.

Akumuliatorių bus galima paruošti prieš atvykstant į stotelę

Svarbiausias numatytas pakeitimas – rankiniu būdu įjungiamas akumuliatoriaus pašildymas prieš greitąjį įkrovimą. Tai ypač aktualu vairuotojams, kurie šaltą dieną prie galingos stotelės atvyksta su dar neįšilusia baterija.

Tokioje situacijoje vien didelis skaičius ant įkroviklio negarantuoja, kad automobilis iš karto galės priimti atitinkamą galią. Įkrovimui svarbi ir paties akumuliatoriaus būklė bei temperatūra. Galimybė jį iš anksto pašildyti turėtų suteikti vairuotojui daugiau kontrolės ruošiantis sustojimui.

Vis dėlto iš šios funkcijos nereikėtų tikėtis vienodo rezultato kiekvieną kartą. Ji nepadidina pačios stotelės pajėgumo ir nepaverčia visų įkrovimo sesijų vienodomis. Numatyta nauda – geresnis baterijos paruošimas, kai būtent žema jos temperatūra riboja įkrovimą.

Atnaujinimo aprašyme nenurodyta, kiek minučių konkrečiomis sąlygomis būtų galima sutaupyti. Todėl kalbėti apie garantuotą įkrovimo trukmės sutrumpėjimą ar vienodą galios prieaugį visiems automobiliams būtų per anksti.

Pakeitimai numatyti ir baterijos temperatūros valdymui

„ID. Software 3.9.1“ aprašyme minimas patobulintas akumuliatoriaus šiluminis valdymas. Numatyta tiksliau reguliuoti jo temperatūrą važiuojant ir pagerinti aušinimą po greitojo įkrovimo.

Vairuotojui šie procesai dažniausiai lieka nematomi. Automobilis pats valdo sistemas, nuo kurių priklauso baterijos darbo sąlygos. Dėl to atnaujinimo vertė neapsiriboja nauju mygtuku ar papildomu pasirinkimu ekrane.

Pakete taip pat numatyta akumuliatoriaus stebėjimo funkcija: automobilis turėtų įspėti apie neįprastai didelį aukštos įtampos baterijos savaiminį išsikrovimą.

Tokio įspėjimo nereikėtų suprasti kaip pažado programiškai sutaisyti pačią bateriją. Stebėjimo sistemos paskirtis – atkreipti dėmesį į neįprastą veikimą, kad problemą būtų galima įvertinti. Tai atskiras patobulinimas nuo temperatūros paruošimo prieš įkrovimą.

Namuose kraunantiems vairuotojams taip pat numatyta naudos

Atnaujinimas turėtų pagerinti ir kintamosios srovės įkrovimo stabilumą. Tai aktualu naudojantis namų įkrovimo įranga ar kitomis AC stotelėmis, kai svarbus tolygus ir patikimas procesas.

Skelbiamas patobulinimas siejamas su automobilio įkrovimo veikimu. Jo nereikėtų pristatyti kaip elektros tinklo įtampos problemų sprendimo – programinė įranga automobilyje negali pašalinti visų išorinių tiekimo ar įkrovimo įrangos sutrikimų.

Dar vienas pakeitimas skirtas įkrovimui naudojant saulės elektrinės pagamintos energijos perteklių. Tokiu režimu procesas gali būti stabdomas ir atnaujinamas, todėl patikimas jo pratęsimas yra svarbus kasdieniam naudojimui.

Numatoma, kad po pertraukos įkrovimas bus atkuriamas patikimiau. Savininkams, derinantiems elektromobilio įkrovimą su namų energijos valdymu, tai gali būti praktiškesnis pokytis nei iš karto pastebima sąsajos naujovė.

Bus taisomi klaidingi įspėjimai ir sąsajos veikimas

Pakete numatyti keli smulkesni, tačiau vairuotojams gerai pastebimi pakeitimai. Pasveikinimo ekranas turėtų automatiškai išnykti po penkių sekundžių, todėl sumažėtų poreikis jį uždaryti rankiniu būdu.

Taip pat žadama pašalinti klaidingus pranešimus apie vaikų saugos užraktą ir neteisingus įspėjimus, susijusius su aušinimo sistema. Tokie pranešimai gali kelti nerimą, todėl svarbu, kad automobilis apie savo būklę informuotų kuo tiksliau.

Atnaujinimo aprašyme minimas ir durų rankenų veikimo patikimumo gerinimas kintančiomis oro sąlygomis. Tačiau konkrečios techninės aplinkybės plačiau nepaaiškintos, todėl nereikėtų numanyti, kad programinė įranga pašalins bet kokį mechaninį rankenos gedimą.

Be šių pakeitimų, paketas apima saugumo patobulinimus ir paruošimą būsimiems nuotoliniams atnaujinimams. Taigi dalis jo paskirties susijusi su tolesne automobilio programinės įrangos priežiūra.

Diegimui reikės bent „ID. Software 3.7“

Prieš gaunant „3.9.1“ paketą automobilyje turės būti įdiegta bent „ID. Software 3.7“ versija. Senesnę programinę įrangą naudojantiems automobiliams pirmiausia reikės tarpinių atnaujinimų.

Tai svarbi aplinkybė savininkams, kurie atnaujinimų kurį laiką nediegė arba nežino, kokia versija šiuo metu veikia jų automobilyje. Vien modelio pavadinimo nepakanka nustatyti, ar automobilis jau paruoštas kitam paketui.

Platinimas numatytas keliais etapais. Savininkams taip pat reikės būti sutikusiems gauti atnaujinimus belaidžiu būdu, vadinamus OTA. Gavus pasiūlymą diegti paketą, svarbu vadovautis konkrečiai automobilyje pateikiamais nurodymais.

Jeigu automobilyje atlikti papildomi techniniai pakeitimai, pavyzdžiui, vėliau sumontuota galinio vaizdo kamera, dėl nuotolinio atnaujinimo tinkamumo reikėtų tartis su „Volkswagen“ techninės priežiūros partneriu. Tokių automobilių situaciją gali tekti vertinti atskirai.

Senesnių „ID.“ savininkams didžiausias klausimas dabar – kada jų automobilis pateks į platinimo etapą ir kokios funkcijos bus prieinamos konkrečiai jo versijai. Rankinis akumuliatoriaus pašildymas būtų reikšmingas papildymas šaltuoju sezonu, tačiau galutinę jo naudą vairuotojai galės įvertinti tik gavę ir pradėję naudoti atnaujinimą.