Daugelis vairuotojų yra girdėję apie paprastą ir internete itin išpopuliarėjusį triuką, kuris esą padeda greitai pašalinti rūdis nuo automobilio paviršių. Tereikia „Coca-Cola“ ir aliuminio folijos – bent jau taip teigiama daugybėje vaizdo įrašų ir įrašų socialiniuose tinkluose. Tačiau specialistai įspėja, kad šis metodas tinka toli gražu ne visur, o kai kuriais atvejais gali ne padėti, o tik dar labiau pakenkti automobiliui.
Vokietijos automobilių klubas ADAC atkreipia dėmesį, kad populiarus triukas su kola ir aliuminio folija gali baigtis brangiai, jei juo bus bandoma valyti netinkamus paviršius. Iš pirmo žvilgsnio rezultatas gali atrodyti neblogas, tačiau ilgainiui žala gali būti gerokai didesnė nei nauda.
Kodėl šis triukas apskritai veikia
Metodas remiasi gana paprastu cheminiu principu. Koloje yra fosforo rūgšties, kuri gali paveikti lengvas oksidacijos žymes ir padėti pašalinti paviršines rūdis. Aliuminio folija šiuo atveju veikia kaip papildoma mechaninė priemonė, sukurianti švelnų poliravimo efektą.
Todėl tam tikrais atvejais šis triukas tikrai gali sudaryti įspūdį, kad veikia. Pavyzdžiui, jei ant chromuotų detalių, ratlankių gaubtų ar plieninių išmetimo antgalių yra tik labai paviršinis rūdžių sluoksnis, trumpalaikis pagerėjimas gali būti matomas gana greitai. Būtent dėl to šis būdas ir išpopuliarėjo – jis atrodo paprastas, pigus ir lengvai pritaikomas.
Kur prasideda didžiausia problema
Didžiausias pavojus atsiranda tada, kai žmonės bando šiuo būdu valyti ne chromą ar plieną, o automobilio dažytus paviršius. ADAC pabrėžia, kad rūdžių dalelių trynimas aliuminio folija gali palikti įbrėžimų, matomų žymių ar net pažeisti lako sluoksnį. Iš pradžių gali atrodyti, kad paviršius buvo nuvalytas, tačiau iš tiesų jis gali tapti dar labiau pažeidžiamas.
Tai ypač aktualu tada, kai rūdys jau nėra tik paviršinės. Jei korozija pažengusi giliau, naminis metodas ne tik nepadės, bet ir gali pabloginti situaciją. Tokiu atveju bandymas „nušveisti“ problemą dažnai reiškia, kad pažeidžiamas apsauginis sluoksnis, o rūdys vėliau plinta dar greičiau.
„Coca-Cola“ kai kuriais atvejais gali padaryti daugiau žalos nei naudos
ADAC ekspertai pabrėžia, kad stipresnės korozijos atveju kola ir aliuminio folija neveikia taip, kaip tikisi vairuotojai. Dar daugiau – saldus gėrimas gali prisidėti prie naujų rūdžių židinių susidarymo, jei paviršius po tokio „valymo“ nebus tinkamai apdorotas. Kitaip tariant, vietoj laikino pagerinimo galima sulaukti dar didesnės problemos.
Būtent todėl specialistai nerekomenduoja eksperimentuoti su tokiomis naminėmis priemonėmis, kai kalbama apie automobilio kėbulą ar jautresnius paviršius. Nors internete toks triukas pateikiamas kaip greitas sprendimas, realybėje jis dažnai nepašalina priežasties ir gali sukurti papildomų pažeidimų.
Ką naudoti vietoj šio triuko
ADAC rekomenduoja rinktis specialias automobiliams skirtas rūdžių šalinimo priemones. Jos sukurtos taip, kad veiktų efektyviau ir saugiau, nekenkdamos dažams ar kitoms jautrioms dangoms. Tai ypač svarbu tada, kai pažeidimas jau pasiekia metalą ir yra reali grėsmė, kad korozija plis toliau.
Specializuotos priemonės paprastai leidžia tiksliau kontroliuoti procesą, o jų sudėtis pritaikyta automobilio paviršiams. Todėl nors jos kainuoja daugiau nei butelis kolos, ilgainiui toks pasirinkimas dažniausiai pasirodo gerokai pigesnis nei vėlesnis dažų ar kėbulo remontas.
Kaip elgtis pastebėjus smulkius dažų pažeidimus
Jei apžiūrėdami automobilį pastebite įbrėžimą ar nuskeltą vietą, kuri jau pasiekė metalą, delsti nereikėtų. Būtent tokiose vietose rūdys dažniausiai ir pradeda formuotis. Kuo ilgiau toks pažeidimas paliekamas be priežiūros, tuo didesnė tikimybė, kad vėliau prireiks rimtesnio remonto.
Nedidelius pažeidimus dažnai galima sutvarkyti patiems, naudojant tinkamus retušavimo dažus. Tokia priemonė paprastai nėra brangi, o automobilio dažų kodą dažniausiai galima rasti variklio skyriuje, ant durelių krašto arba techninės priežiūros dokumentuose. Jei pažeidimas labai paviršinis, kartais pakanka poliravimo pastos ir minkštos šluostės.
ADAC įspėja ne tik dėl kėbulo, bet ir dėl ratlankių
Panašūs mitai galioja ir ratlankių valymui. Kai kurie vairuotojai bando juos valyti kola ar actu, tikėdamiesi greitai ir pigiai pašalinti stabdžių dulkes bei kitus nešvarumus. Tačiau ADAC ir čia ragina būti atsargiems. Tokios priemonės ne visada pakankamai veiksmingos, o naudojamos netinkamai gali negrįžtamai pažeisti aliuminio ratlankius.
Ypač rizikinga eksperimentuoti su netinkamomis koncentracijomis ar agresyvesniu šveitimu. Tokiu atveju ne tik nepavyksta tinkamai nuvalyti paviršiaus, bet ir sugadinama medžiaga, kurios atkurti jau nepavyksta.
Koks sprendimas laikomas saugiausiu
Ekspertų teigimu, geriausias pasirinkimas ratlankiams ir kėbului yra specialiai tam skirtos priemonės. Aliuminio ir plieno ratlankiams pritaikyti valikliai leidžia efektyviai pašalinti nešvarumus ir kartu nepažeidžia medžiagos. Toks valymas rekomenduojamas bent du kartus per metus, ypač keičiant vasarines ir žiemines padangas.
Pagrindinė žinutė paprasta: ne kiekvienas internete išpopuliarėjęs triukas tinka automobiliui. Tai, kas atrodo greita ir pigu, ilgainiui gali baigtis papildomomis išlaidomis. Todėl prieš pilant kolą ant automobilio paviršiaus verta prisiminti ADAC perspėjimą – kai kuriais atvejais toks sprendimas gali kainuoti daug daugiau nei profesionali priemonė nuo pat pradžių.
