Galingiems paspirtukams – griežtas smūgis: už vieną dalyką transporto priemonę gali tiesiog konfiskuoti

Elektriniai paspirtukai ir dviračiai dar visai neseniai buvo laikomi patogia miesto alternatyva automobiliui. Greita, pigu, nereikia ieškoti parkavimo vietos, o kamščiai lieka kažkur šone. Tačiau kartu su patogumu į gatves išriedėjo ir kita problema – vis galingesnės transporto priemonės, kurios išoriškai primena paprastą paspirtuką, bet realiai juda kaip mažas motociklas.

Dabar Seime svarstomos pataisos gali stipriai pakeisti dalies paspirtukininkų ir elektrinių dviračių vairuotojų kasdienybę. Jeigu transporto priemonė viršys nustatytus techninius reikalavimus, tačiau nebus registruota ir apdrausta, jos savininkui gali grėsti ne tik bauda. Kraštutiniu atveju tokį paspirtuką ar dviratį pareigūnai galėtų konfiskuoti.

Ir čia prasideda tikras ginčas. Vieni sakys, kad pagaliau reikia suvaldyti „paspirtukus-monstrus“, kurie laksto tarp pėsčiųjų. Kiti piktinsis, kad vėl baudžiami visi, nors problemų kelia tik dalis neatsakingų vairuotojų.

Kodėl valdžia nusitaikė į galingus paspirtukus?

Problema ne pačiuose elektriniuose paspirtukuose. Įprastas paspirtukas, naudojamas atsakingai, yra patogi transporto priemonė trumpoms kelionėms mieste. Bėda prasideda tada, kai į eismą išrieda stipriai modifikuoti ar itin galingi modeliai, galintys važiuoti gerokai greičiau nei įprasti mikromobilumo įrenginiai.

Tokios transporto priemonės kartais vis dar naudojamos ten, kur juda pėstieji: ant šaligatvių, dviračių takų, prie perėjų, gyvenamuosiuose rajonuose. Iš šono tai gali atrodyti kaip paspirtukas, bet greitis ir svoris jau primena visai kitą kategoriją. Susidūrimas su pėsčiuoju tokiu atveju gali baigtis ne mėlyne, o rimta trauma.

Įstatymo projekto rengėjai pabrėžia, kad keliuose daugėja transporto priemonių, kurios tik atrodo kaip elektriniai paspirtukai ar dviračiai, tačiau pagal galią ir greitį iš esmės peržengia šios kategorijos ribas. Kitaip tariant, problema yra ne tie, kurie ramiai važiuoja į darbą, o tie, kurie miesto takus painioja su trasa.

Kas gresia pažeidėjams?

Pagal siūlomas Administracinių nusižengimų kodekso pataisas, atsakomybė būtų taikoma tiems, kurie naudotų reikalavimų neatitinkančias, neregistruotas ar neapdraustas transporto priemones. Tai aktualu galingesniems elektriniams paspirtukams ir elektriniams dviračiams, kurie pagal savo technines savybes jau turėtų būti priskiriami kitai transporto kategorijai.

Už pirmą pažeidimą galėtų grėsti 50–100 eurų bauda. Pakartotinis pažeidimas kainuotų daugiau – 150–200 eurų. Tačiau daugiausia dėmesio kelia ne pati bauda, o galimybė konfiskuoti transporto priemonę.

Būtent ši vieta ir turėtų sukelti daugiausia diskusijų. Ar konfiskavimas – proporcinga priemonė? Ar ji bus taikoma tik akivaizdžiai pavojingais atvejais? Kaip pareigūnai vietoje nustatys, kad transporto priemonė tikrai neatitinka reikalavimų? Tokie klausimai neišvengiamai kils, nes kalbama apie daiktus, kurie kartais kainuoja ne kelis šimtus, o kelis tūkstančius eurų.

Baudos už paspirtukus

Pėstieji nori saugumo, vairuotojai – aiškių taisyklių

Pėstiesiems ši tema labai paprasta: šaligatvis turi būti saugi vieta vaikams, senjorams ir visiems, kurie tiesiog eina savo reikalais. Kai šalia tyliai pralekia sunkus elektrinis paspirtukas, važiuojantis dideliu greičiu, žmogus net nespėja sureaguoti. Tokiose situacijose pasipiktinimas suprantamas.

Tačiau paspirtukų ir elektrinių dviračių naudotojai taip pat turi savo argumentų. Dalis jų sako, kad problema ne technikoje, o elgesyje. Net ir paprastas dviratis gali būti pavojingas, jei žmogus važiuoja neatsakingai. Kiti primena, kad miestuose vis dar trūksta patogių, saugių ir vientisų dviračių takų, todėl žmonės dažnai priversti laviruoti tarp automobilių, pėsčiųjų ir bordiūrų.

Todėl vien draudimais problemos išspręsti nepavyks. Reikia ne tik bausti, bet ir aiškiai paaiškinti, kokios transporto priemonės patenka į naują reguliavimą, kur jas galima naudoti, kada reikia registracijos, draudimo ar kitų dokumentų.

Ar tai pabaiga „paspirtukams-monstrams“?

Jeigu pataisos įsigalios, galingų elektrinių paspirtukų ir dviračių savininkams teks rimtai pasitikrinti savo transporto priemones. Vien tai, kad daiktas parduodamas kaip „paspirtukas“, dar nereiškia, kad juo galima važiuoti bet kur ir bet kaip. Jei galia, greitis ar techninės savybės viršija nustatytas ribas, gali tekti pasirūpinti registracija, draudimu arba apskritai atsisakyti važiavimo viešajame eisme.

Numatoma, kad naujosios pataisos galėtų įsigalioti 2026 m. lapkričio 1 d. Tai reiškia, kad pasiruošti dar yra laiko, tačiau ignoruoti temos nebepavyks.

Ši istorija iš esmės yra ne tik apie paspirtukus. Ji apie tai, kaip miestai bando prisitaikyti prie naujo judėjimo būdo. Elektrinis transportas niekur nedings – jo tik daugės. Tačiau kartu daugės ir klausimų: kur baigiasi patogumas ir prasideda pavojus? Ar žmogus su galingu paspirtuku yra dviratininkas, ar jau beveik mopedo vairuotojas? Ir kas turi teisę jaustis saugiai pirmiausia – tas, kuris lekia, ar tas, kuris eina?

Vienas dalykas aiškus: laukia karšta diskusija. Nes kai kalba pasisuka apie baudas, konfiskavimą ir judėjimo laisvę, ramiai nelieka beveik niekas.