Nuo Naujųjų dyzelinas gali brangti 10 centų: vairuotojai turės įvertinti didesnes kuro išlaidas

Nuo 2027 metų pradžios dyzelinas dėl didesnės CO2 dedamosios galėtų pabrangti apie 9,4 cento už litrą. Finansų ministerija galutinio sprendimo dar nėra pateikusi: paskutinį metų ketvirtį ji svarstys, kiek kitąmet didinti degalų akcizus, kad suplanuotas daugiametis augimas gyventojams ir verslui būtų juntamas kuo mažiau.

Pokytis paliestų visus, kurie važinėja dyzelinu – nuo kasdien į darbą vykstančių vairuotojų iki veiklą vykdančių įmonių. Praktikoje tai reikštų, kad kiekvienas dyzelino pylimas kainuotų daugiau vien dėl CO2 dedamosios pokyčio, jei būtų įgyvendinti numatyti skaičiai. Benzinui taip pat numatytas didėjimas, tačiau jis būtų mažesnis: apie 2,9 cento už litrą.

Kas numatyta 2027 metais

CO2 dedamoji prie degalų akcizo buvo įtraukta 2023 metais, priėmus degalų akcizų įstatymo pakeitimus. Ji jau buvo pradėta taikyti: 2025 metais ši dedamoji benziną ir dyzeliną pabrangino maždaug 5 centais.

2026 metais, atsižvelgus į išaugusias degalų kainas, nuspręsta vienus metus anglies dioksido mokesčio netaikyti. Tačiau nuo 2027 metų numatytas kitas CO2 dedamosios lygis. Dyzelinui ji didėtų nuo dabar taikomų 53,6 euro iki 131 euro už 1000 litrų. Benzinui CO2 dedamoji siektų 120 eurų už 1000 litrų.

Pagal šiuos skaičius dyzelino litro kaina vien dėl šios priežasties turėtų didėti apie 9,4 cento. Todėl antraštėje minimi 10 centų yra apytikris dydis, o ne paskelbta galutinė nauja kaina degalinėse. Galutinę kainą lemia ne vien akcizų dalis, todėl vairuotojui reikia atskirti planuojamą CO2 dedamosios poveikį nuo bendro kainų svyravimo.

Finansų ministerija nurodo, kad dar bus vertinama, kiek kitąmet turėtų didėti degalų akcizai. Tai reiškia, kad kol kas nėra patvirtinta, kaip bus nuspręsta dėl planuoto daugiametės akcizų politikos augimo ir ar bus ieškoma sprendimų, kurie mažintų poveikį gyventojams bei verslui.

Ką daryti

• Planuojant 2027 metų išlaidas, įvertinti apie 9,4 cento už litrą galimą dyzelino kainos padidėjimą. Tai aktualu vairuotojams, kurie reguliariai pila dyzeliną, ir įmonėms, kurių veikloje kuras sudaro nuolatines išlaidas.
• Nelaikyti 10 centų galutiniu patvirtintu sprendimu. Finansų ministerija dar svarsto būsimą akcizų didinimą, todėl tikslesnės sąlygos bus paskelbtos priėmus sprendimą.
• Sulaukti svarstymo paskutinį metų ketvirtį. Ministerija yra nurodžiusi, kad būtent tada bus sprendžiama, kiek kitąmet turėtų didėti degalų akcizai.
• Sekti biudžeto pateikimą iki spalio vidurio. Algirdas Sysas nurodė, kad iki šio termino Vyriausybė turi pateikti biudžetą, o galimas siūlymas įšaldyti CO2 dedamosios didinimą, jei būtų teikiamas, turėtų ateiti iš Vyriausybės.

Nuo Naujųjų dyzelinas gali brangti 10 centų: vairuotojai turės įvertinti didesnes kuro išlaidasNuotrauka: Pixabay / planet_fox

Ar didinimas dar gali būti sustabdytas

Kol kas Biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas Algirdas Sysas teigia nesvarstantis galimybės dar vieneriems metams įšaldyti CO2 dedamosios didinimą. Jo vertinimu, 2027 metų biudžetas yra įtemptas, todėl papildomos lengvatos šią įtampą didintų.

Jis taip pat kalba apie ribotas galimybes mažinti degalų kainą per biudžeto sprendimus. Pasak A. Syso, šių metų išlaidos yra 800 mln. eurų didesnės, nei galima sau leisti. Dėl to jis nežada, kad dyzelino ar kitų degalų kainos bus mažesnės.

Jeigu sprendimas būtų įgyvendintas taip, kaip dabar numatyta, dyzelinu važinėjantys žmonės ir verslas mokėtų daugiau už kiekvieną įsigyjamą litrą. Šiuo metu negalima teigti, kad CO2 dedamosios didinimas tikrai bus dar kartą įšaldytas ar kad atsiras papildomos pagalbos priemonės, nes tokie sprendimai nepaskelbti.

Kodėl diskusija vyksta dabar

Degalų kainą veikia ne tik akcizai. A. Sysas pabrėžia geopolitinę padėtį Vidurio Rytuose ir naftos kainos svyravimus. Jo teigimu, jeigu padėtis šiame regione nesinormalizuotų, situacija su kainomis galėtų blogėti, o jai normalizavusis kainos galėtų kristi.

Diskusiją stiprina ir kainų skirtumas su Lenkija. Rugsėjo 14 dieną vidutinė dyzelino kaina Lenkijoje buvo apie 2 eurus, o Lietuvoje – 2,18 euro. Benzinas Lenkijoje vidutiniškai kainavo 1,82 euro, Lietuvoje – 1,92 euro. Tuo metu Lietuvoje dyzelinui taikomas 553,6 euro akcizas už 1000 litrų, benzinui – 562 eurų, o Lenkijoje atitinkamai 266 eurų ir 351 euro akcizas.

Ekonomistas Algirdas Bartkus siūlo peržiūrėti akcizų politiką, atsižvelgiant į kaimyninių šalių situaciją. Jo vertinimu, galutinė degalų kaina Lietuvoje turėtų būti vienu centu mažesnė nei Lenkijoje, kad sunkusis transportas degalus piltų Lietuvoje. Jis taip pat mano, kad dar viena brangimo banga 2027 metų pradžioje turėtų neigiamą psichologinį poveikį, nors iki šiol degalų pabrangimas, jo teigimu, didelio neigiamo efekto šalies ekonomikai nepadarė.

Buvusi finansų ministrė Gintarė Skaistė taip pat kalba ne vien apie CO2 dedamosios įšaldymą, bet apie visos akcizų politikos peržiūrą. Jos vertinimu, situacija nuo sprendimų dėl CO2 dedamosios priėmimo pasikeitė, o kaimyninių šalių sprendimai daro įtaką Lietuvos rinkai.

Šaltinis: LRT.lt

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!