„Regitra“ skelbia apie lūžį Lietuvos keliuose: šių automobilių jau daugiau nei 54 tūkstančiai

Lietuvos automobilių parkas keičiasi sparčiau, nei gali pasirodyti stebint kasdienį eismą. Pirmąjį 2026 metų pusmetį elektra varomų transporto priemonių skaičius toliau augo, o grynųjų elektromobilių įsigyta beveik perpus daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Naujausi „Regitros“ duomenys rodo, kad elektromobiliai jau sudaro apie 3 proc. visų šalyje registruotų M1 klasės lengvųjų automobilių.

Lietuvoje šiuo metu registruota daugiau kaip 54 tūkst. elektromobilių, o bendras M1 klasės automobilių parkas siekia apie 1,88 mln. transporto priemonių. Palyginti su pirmuoju praėjusių metų pusmečiu, elektrą kaip degalų rūšį rinkosi 56 proc. daugiau vairuotojų. Hibridinių automobilių registracijų skaičius padidėjo beveik 67 proc., o grynųjų elektromobilių – apie 48 proc.

Pasak „Regitros“ Paslaugų valdymo ir vystymo departamento direktoriaus Tautvydo Paliulio, tokį augimą galėjo paskatinti keli vienu metu sutapę veiksniai: didėjusios tradicinių degalų kainos, finansinės paskatos, verslui taikomos mokestinės lengvatos ir geopolitinis neapibrėžtumas. Dalies pirkėjų sprendimams įtakos galėjo turėti ir pasikeitusios asmeninių finansų aplinkybės.

Daugiausia elektromobilių – keturiose savivaldybėse

„Regitros“ statistikoje aiškiai matomas skirtumas tarp didžiųjų miestų ir mažesnių savivaldybių. Daugiau kaip 20 tūkst. elektra varomų lengvųjų transporto priemonių registruota Vilniaus mieste. Antroje vietoje yra Kaunas, kuriame jų skaičius artėja prie 8 tūkst. Toliau rikiuojasi Vilniaus rajonas, turintis 3288 tokias transporto priemones, ir Kauno rajonas, kuriame jų užregistruota 3092.

Toks pasiskirstymas nestebina. Didžiuosiuose miestuose yra tankesnis viešųjų įkrovimo stotelių tinklas, o jų priemiesčiuose gyvena daug individualių namų savininkų, galinčių elektromobilį krauti savo kieme ar garaže. Galimybė įkrauti transporto priemonę naktį vis dar laikoma vienu svarbiausių veiksnių, lemiančių sprendimą atsisakyti benzininio ar dyzelinio automobilio.

Mažiausiai elektrinių ir hibridinių transporto priemonių registruota Pagėgių, Kalvarijos ir Rietavo savivaldybėse. Tam įtakos gali turėti rečiau išdėstytos viešojo įkrovimo stotelės, mažesnė gyventojų perkamoji galia ir siauresnis naudotų elektromobilių pasirinkimas vietos rinkoje.

T. Paliulio teigimu, elektromobilių dalis bendrame Lietuvos automobilių parke jau atitinka apytikslį Europos vidurkį, siekiantį 2,5–3 proc. Dar prieš metus elektromobiliai sudarė apie 1,95 proc. šalies lengvųjų automobilių parko, todėl per gana trumpą laiką įvyko reikšmingas šuolis.

Vertinant vairuotojų amžių, ypač išsiskiria 1980–1989 metais gimę žmonės. Būtent šios kartos atstovai dažniausiai renkasi elektrą kaip automobilio energijos šaltinį. Tikėtina, kad tai lemia didesnės pajamos, aktyvesnis domėjimasis technologijomis ir dažnesnis gyvenimas didmiesčiuose ar jų priemiesčiuose.

Lietuviai dažniau perka naudotus automobilius

Nors naujų elektromobilių ir hibridų pardavimas per metus padidėjo maždaug 65 proc., didžioji Lietuvos gyventojų dalis vis dar renkasi antrinę rinką. Tai rodo, kad naujų elektrinių automobilių kainos daugeliui privačių pirkėjų išlieka per didelės, net ir įvertinus mažesnes eksploatacijos išlaidas bei galimas finansines paskatas.

Naudotų elektromobilių pasiūla Europoje nuolat didėja, todėl Lietuvos pirkėjai gali rinktis iš daugiau skirtingo amžiaus, dydžio ir kainos modelių. Į šalį atvežama automobilių iš Vokietijos, Skandinavijos, Nyderlandų, Prancūzijos ir kitų valstybių, kuriose elektrinės transporto priemonės išpopuliarėjo anksčiau.

Pirmąjį metų pusmetį daugiausia Lietuvos gyventojų registruotų elektromobilių buvo pagaminta Vokietijoje – jie sudarė apie 38 proc. visų registracijų. Japonijoje ir JAV pagamintiems automobiliams teko po maždaug 15 proc.

Populiariausių markių viršuje išlieka „Volkswagen“ ir „Tesla“. Praėjusiais metais tarp trijų dažniausiai pasirenkamų gamintojų buvusi BMW šiemet savo vietą užleido „Škoda“ elektromobiliams. Tuo metu automobilių spalvų pasirinkimas beveik nesikeičia – Lietuvos keliuose ir toliau dominuoja pilkos, juodos ir baltos transporto priemonės.

Verslo ir privačių pirkėjų elgesys skiriasi. Įmonių įsigytų naujų elektromobilių skaičius per metus padidėjo daugiau kaip 60 proc., o fizinių asmenų – maždaug 39 proc. Verslo aktyvumą iš dalies paaiškina palankesnės mokestinės sąlygos, galimybė planuoti automobilių parko išlaidas ir įmonių siekis mažinti veiklos metu išmetamų teršalų kiekį.

Auga ne tik lengvųjų automobilių rinka

„Regitros“ duomenys rodo, kad elektrifikacija vyksta ne tik įprastų lengvųjų automobilių segmente. Vienas didžiausių augimų užfiksuotas L6 kategorijos lengvųjų keturračių rinkoje. Šiai kategorijai priklauso iki 45 km/val. greitį išvystančios transporto priemonės, kurių masė be baterijų neviršija 350 kilogramų.

Palyginti su pirmuoju 2025 metų pusmečiu, elektrinių lengvųjų keturračių registracijų padaugėjo net 96 proc. Tokios transporto priemonės gali būti naudojamos trumpoms kelionėms mieste, mažesniuose miesteliuose ar uždarose teritorijose, o jų eksploatacijos išlaidos paprastai yra mažesnės nei įprasto automobilio.

Reikšmingas augimas matomas ir lengvųjų komercinių transporto priemonių segmente. N1 kategorijos elektriniai furgonai ir kiti nedideli krovininiai automobiliai pirmąjį metų pusmetį buvo pasirenkami 77 proc. dažniau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Juos vis aktyviau naudoja siuntų pristatymo, prekybos, techninės priežiūros ir kitos miestuose veikiančios įmonės.

T. Paliulis prognozuoja, kad elektromobilių populiarumas ir toliau didės, nors bendrą automobilių rinkos raidą gali paveikti šalies ekonominė padėtis, energijos kainos, valstybės parama ir įkrovimo infrastruktūros plėtra. Auganti naudotų automobilių pasiūla taip pat leis elektromobilius įsigyti platesniam gyventojų ratui.

Kaip elektromobilį užregistruoti „Regitroje“?

Lietuvoje jau anksčiau registruoto elektrinio ar hibridinio automobilio savininko pasikeitimą galima sutvarkyti internetu. Visas procesas susideda iš dviejų pagrindinių etapų – nuosavybės deklaravimo ir automobilio registravimo naujojo savininko vardu.

Pirmiausia pirkėjas turi deklaruoti, kad įsigijo transporto priemonę, ir pateikti reikalingus duomenis „Regitros“ savitarnoje. Tuomet informaciją patvirtina pardavėjas, o naujajam savininkui suteikiamas jo vardu galiojantis savininko deklaravimo kodas, dar vadinamas SDK.

Atlikus nuosavybės pasikeitimo deklaravimą, automobilį reikia įregistruoti naujojo savininko vardu. Tai būtina padaryti ne vėliau kaip per 10 kalendorinių dienų. Praleidus nustatytą terminą, transporto priemonė gali būti automatiškai išregistruota ir su ja nebebus galima teisėtai dalyvauti viešajame eisme.

Prieš atliekant registraciją svarbu pasirūpinti galiojančia privalomąja technine apžiūra ir civilinės atsakomybės draudimu. Jeigu automobilis Lietuvoje anksčiau nebuvo registruotas, vien savitarnos nepakaks – reikės atvykti į pasirinktą „Regitros“ padalinį, kuriame bus patikrinta transporto priemonės tapatybė ir jos dokumentai.

Vizitui rekomenduojama laiką rezervuoti iš anksto. Tai ypač aktualu registruojant iš užsienio atvežtą elektromobilį, nes gali reikėti papildomų kilmės, įsigijimo ar atitikties dokumentų.

Naujausi „Regitros“ skaičiai rodo, kad elektromobiliai Lietuvoje pamažu tampa nebe išskirtiniu didmiesčių reiškiniu, o vis svarbesne bendro automobilių parko dalimi. Vis dėlto tolesnis augimas priklausys ne vien nuo naujų modelių pasiūlos – didelę reikšmę turės jų kainos, naudotų automobilių rinka, įkrovimo galimybės ir tai, ar vairuotojai elektrinį automobilį laikys praktišku pasirinkimu kasdienėms kelionėms.