Automašīnas akumulators izlādējas pa nakti: vainīga var būt maza ierīce

No rīta iekāpjat automašīnā, pagriežat atslēgu vai nospiežat iedarbināšanas pogu, bet ierastās dzinēja skaņas vietā atskan tikai vājš klikšķis. Vakarā automašīna vēl darbojās nevainojami, lukturi nedega, durvis bija aizslēgtas. Šķiet, ka akumulators vienkārši nolēmis „nomirt“ vienas nakts laikā.

Šādā situācijā pirmā doma parasti ir vienkārša: vecs akumulators, aukstums vai ģeneratora bojājums. Tomēr dažkārt vainīgais slēpjas nevis zem dzinēja pārsega. Pietiek ar nelielu ierīci, kas atstāta pievienota automašīnas elektrības kontaktligzdai, diagnostikas savienojumam vai pat bagāžas nodalījumā, lai ilgākas stāvēšanas laikā tā pamazām iztukšotu enerģijas rezerves.

Lielākais aizkaitinājums rodas tāpēc, ka problēma parādās tieši tad, kad visvairāk steidzaties: pirmdienas rītā uz darbu, vedot bērnu uz skolu vai dodoties pie ārsta. Vienu reizi automašīnu izdodas iedarbināt ar vadiem, bet pēc dažām dienām vēsture atkārtojas. Tad jau ir vērts ne tikai uzlādēt akumulatoru, bet arī noskaidrot, kas neļauj tam naktī mierīgi „gulēt“.

Mazs piederums var palikt nomodā visu nakti

Automašīnā arvien biežāk atstājam dažādus piederumus: tālruņu lādētājus, videoreģistratorus, GPS izsekotājus, diagnostikas adapterus, papildu salona apgaismojuma elementus. Daļa no tiem šķiet pavisam nekaitīgi, jo paši ir mazi un patērē maz enerģijas. Tomēr svarīgs ir ne tikai momentānais patēriņš, bet arī tas, cik ilgi ierīce paliek aktīva.

Piemēram, dažiem reģistratoriem ir stāvēšanas režīms, un tie reaģē uz kustību vai triecienu. Citi piederumi pēc automašīnas aizslēgšanas neizslēdzas uzreiz, bet uztur savienojumu, gaida komandu vai spīd ar mazu indikatoru. Ja automašīna dažas dienas tiek izmantota maz, šāda nepārtraukta, kaut arī neliela slodze var kļūt pamanāma, īpaši tad, ja akumulators vairs nav jauns.

Ir arī otra sarežģīta nianse: ne visās automašīnās 12 voltu kontaktligzda vai USB savienojums izslēdzas kopā ar aizdedzi. Dažos modeļos strāvas padeve tiek pārtraukta, aizslēdzot automašīnu, citos kontaktligzda paliek nepārtraukti darbināta. Tāpēc tas pats lādētājs vienā automašīnā var būt pilnīgi nekaitīgs, bet citā kļūt par lēnas, grūti pamanāmas izlādes iemeslu.

Viens rīta stāsts sākas ar vakara steigu

Vakarā vadītājs pēc garas dienas atgriežas mājās, izņem pirkumus, aizslēdz automašīnu un steidzas uz dzīvokli. Tālruņa vads paliek pievienots kontaktligzdai, bet priekšējā stikla reģistrators tiek atstāts savā vietā, jo no rīta taču atkal būs jābrauc. No malas automašīna izskatās kārtīgi aizmigusi: lukturi ir izslēgti, logi aizvērti, nekas nekliedz un nemirgo.

No rīta automašīnu vairs nevar iedarbināt. Cilvēks atceras, ka akumulators mainīts pavisam nesen, tāpēc dusmojas vēl vairāk: šķiet, atkal nāksies atstāt automašīnu servisā un tērēt naudu bojājumam, par kuru neviens iepriekš nebrīdināja. Tomēr pirmais vienkāršais mēģinājums var būt daudz mazāk dramatisks – uz dažām naktīm atvienot visus papildu piederumus un paskatīties, vai situācija mainās.

Šāda pārbaude vēl nav galīgā diagnoze, taču tā palīdz sašaurināt meklēšanu. Ja bez papildu ierīcēm automašīna vairākas dienas iedarbojas normāli, aizdomām jau ir konkrēts virziens. Bet, ja problēma saglabājas, jāskatās plašāk: pats akumulators, uzlādes sistēma, durvju vai bagāžas nodalījuma slēdzeņu sensori, signalizācija un citi elektriskās ķēdes patērētāji.

Automašīnas akumulators izlādējas pa nakti: vainīga var būt maza ierīceAttēls: Pixabay / qimono

Ne vienmēr vainīgs ir tikai atstāts lādētājs

Maza ierīce var būt vainīgā, tomēr būtu kļūda katru izlādi norakstīt tikai uz to. Akumulators dabiski novājinās, bet īsi maršruti pilsētā ne vienmēr ļauj tam atgūt tik daudz enerģijas, cik tiek patērēts, iedarbinot dzinēju, sildot salonu, izmantojot gaismas vai logu apsildi. Ziemā šī problēma bieži izpaužas ātrāk, jo akumulatoram jāveic vairāk darba, bet tā iespējas samazinās.

Vadītājam, kurš katru dienu nobrauc tikai dažus kilometrus, viens papildu patērētājs var būt pēdējais piliens. Ģimenei, kas nedēļas nogalē atstāj automašīnu pie mājas uz divām vai trim dienām, ir svarīgi zināt, vai reģistrators tiešām pārslēdzas taupības režīmā. Senioram vai cilvēkam, kurš vada automašīnu retāk, grūtības ir citādas: automašīna var stāvēt ilgi, tāpēc pat neliela noplūde kļūst nozīmīgāka nekā tam, kurš brauc katru dienu.

Arī darbinieku vai servisu puse nav tik vienkārša, kā gribētos domāt. Elektrības bojājuma atrašana dažkārt aizņem laiku, jo tas var izpausties nevis pastāvīgi, bet tikai tad, kad automašīna „aizmieg“ vai noteiktos apstākļos. Servisam nav jāmin, bet jāpārbauda akumulatora stāvoklis, ģeneratora uzlāde un tā dēvētā miera strāva, tāpēc vienkāršs lūgums „paskatieties, kāpēc izlādējas“ ne vienmēr nozīmē ātru atbildi tajā pašā stundā.

Ko vērts izdarīt pirms jauna akumulatora iegādes

Vispirms ir vērts veikt vienkāršu kārtības pārbaudi. Izslēdziet un uz dažām naktīm atvienojiet visus nebūtiskos piederumus: lādētājus, reģistratorus, diagnostikas adapterus, papildu gaismekļus. Pārbaudiet, vai nav palicis pusvirus bagāžas nodalījuma vāks, vai salona lampiņa tiešām nodziest un vai pēc automašīnas aizslēgšanas nav neparasti aktīvu ekrānu vai indikatoru.

Ja pēc tam automašīna iedarbojas uzticami, pievienojiet piederumus atpakaļ pa vienam, nevis visus uzreiz. Tā ir vieglāk saprast, kurš no tiem rada aizdomas. Par reģistratoru ir vērts noskaidrot, kā darbojas tā stāvēšanas režīms un barošanas risinājums, bet ierīcei, kas tiek izmantota nepārtraukti, – vai tai ir aizsardzība pret pārmērīgu akumulatora izlādi.

Ja akumulators izlādējas arī tad, kad visi piederumi ir pilnībā atvienoti, nevajadzētu problēmu ignorēt vai citu pēc cita mainīt dārgus komponentus. Tad visprātīgāk ir vērsties pie uzticama speciālista un lūgt veikt rūpīgu elektriskās sistēmas pārbaudi. Dažkārt jauns akumulators tikai uz laiku paslēpj problēmu, bet īstais enerģijas patērētājs automašīnā turpina darboties.

Automašīnai naktī vajadzētu atpūsties, nevis klusi barot visu, ko ērtības labad tai esam pievienojuši. Maza ierīce reti šķiet uzmanības vērta, līdz kādā rītā tās dēļ nākas zvanīt pēc palīdzības. Tāpēc, pirms vainot akumulatoru, ir vērts apskatīties salonā – dažkārt problēma ir redzama daudz skaidrāk, nekā šķiet pirmajā mirklī.