Automobilio akumuliatorius išsikrauna per naktį: kaltininkas gali būti mažas įrenginys

Ryte įsėdate į automobilį, pasukate raktelį arba paspaudžiate užvedimo mygtuką, o vietoj įprasto variklio garso pasigirsta tik vangus spragtelėjimas. Vakare mašina dar veikė be priekaištų, žibintai nedegė, durys buvo užrakintos. Atrodo, kad akumuliatorius tiesiog nusprendė „numirti“ per vieną naktį.

Tokioje situacijoje pirmoji mintis dažniausiai būna paprasta: senas akumuliatorius, šaltis arba generatoriaus gedimas. Tačiau kartais kaltininkas slepiasi ne po variklio dangčiu. Užtenka mažo įrenginio, palikto prijungto prie automobilio elektros lizdo, diagnostikos jungties ar net bagažinėje, kad per ilgesnį stovėjimą jis pamažu išeikvotų energijos atsargas.

Didžiausias susierzinimas kyla todėl, kad problema pasirodo tada, kai labiausiai skubate: pirmadienio rytą į darbą, vežant vaiką į mokyklą ar išsiruošus pas gydytoją. Vieną kartą automobilį pavyksta užvesti nuo laidų, bet po kelių dienų istorija kartojasi. Tuomet jau verta ne tik krauti akumuliatorių, bet ir paieškoti, kas jam neleidžia ramiai „miegoti“ naktį.

Mažas priedas gali likti budėti visą naktį

Automobilyje vis dažniau paliekame įvairių priedų: telefono kroviklius, vaizdo registratorius, GPS sekiklius, diagnostikos adapterius, papildomus salono apšvietimo elementus. Dalis jų atrodo visai nekalti, nes patys yra maži ir naudoja nedaug energijos. Vis dėlto svarbu ne vien momentinės sąnaudos, bet ir tai, kiek laiko prietaisas lieka aktyvus.

Pavyzdžiui, kai kurie registratoriai turi stovėjimo režimą ir reaguoja į judesį ar smūgį. Kiti priedai po automobilio užrakinimo neišsijungia iš karto, o palaiko ryšį, laukia komandos arba šviečia mažyčiu indikatoriumi. Jei automobilis kelias dienas mažai naudojamas, tokia nuolatinė, nors ir nedidelė apkrova gali tapti pastebima, ypač jei akumuliatorius jau nėra naujas.

Yra ir kita kebli pusė: ne visuose automobiliuose 12 voltų lizdas ar USB jungtis išsijungia kartu su degimu. Vienuose modeliuose energija nutraukiama užrakinus automobilį, kituose lizdas lieka maitinamas nuolat. Todėl tas pats kroviklis vienoje mašinoje gali būti visiškai nepavojingas, o kitoje – tapti lėto, sunkiai pastebimo išsikrovimo priežastimi.

Viena ryto istorija prasideda nuo vakaro skubėjimo

Vakare vairuotojas grįžta namo po ilgos dienos, išima pirkinius, užrakina automobilį ir skuba į butą. Telefono laidas lieka prijungtas prie lizdo, o priekinio stiklo registratorius paliekamas savo vietoje, nes juk ryte vėl reikės važiuoti. Iš šalies automobilis atrodo tvarkingai užmigdytas: žibintai išjungti, langai uždaryti, niekas neklykia ir nemirksi.

Ryte automobilis jau nebeužsiveda. Žmogus prisimena, kad akumuliatorius keistas ne taip seniai, todėl pyksta dar labiau: atrodo, vėl teks palikti automobilį servise ir išleisti pinigų gedimui, kurio niekas iš anksto neįspėjo. Tačiau pirmas paprastas bandymas gali būti kur kas mažiau dramatiškas – kelioms naktims atjungti visus papildomus priedus ir pažiūrėti, ar situacija pasikeičia.

Toks patikrinimas dar nėra galutinė diagnozė, bet jis padeda susiaurinti paiešką. Jei be papildomų įrenginių automobilis kelias dienas užsiveda normaliai, įtarimas jau turi kryptį. O jei problema lieka, tuomet reikia žiūrėti plačiau: į patį akumuliatorių, įkrovimo sistemą, durų ar bagažinės spynų jutiklius, signalizaciją ir kitus elektros grandinės vartotojus.

Automobilio akumuliatorius išsikrauna per naktį: kaltininkas gali būti mažas įrenginysNuotrauka: Pixabay / qimono

Ne visada kaltas tik paliktas kroviklis

Mažas priedas gali būti kaltininkas, tačiau būtų klaida kiekvieną išsikrovimą nurašyti vien jam. Akumuliatorius natūraliai silpnėja, o trumpi maršrutai mieste ne visada leidžia jam atgauti tiek energijos, kiek atiduota užvedant variklį, šildant saloną, naudojant šviesas ar langų šildymą. Žiemą ši problema dažnai išryškėja greičiau, nes akumuliatoriui tenka daugiau darbo, o jo galimybės mažėja.

Vairuotojui, kuris kasdien nuvažiuoja vos kelis kilometrus, vienas papildomas vartotojas gali būti paskutinis lašas. Šeimai, kuri savaitgalį automobilį palieka prie namų dviem ar trims dienoms, svarbu žinoti, ar registratorius tikrai pereina į taupų režimą. Senjorui ar rečiau vairuojančiam žmogui sunkumas kitoks: automobilis gali stovėti ilgai, todėl net nedidelis nuotėkis tampa reikšmingesnis nei tam, kuris važinėja kasdien.

Ir darbuotojų ar servisų pusė nėra tokia paprasta, kaip norėtųsi manyti. Elektros gedimą surasti kartais užtrunka, nes jis gali pasireikšti ne nuolat, o tik automobiliui užmigus arba tam tikromis sąlygomis. Servisui reikia ne spėti, o patikrinti akumuliatoriaus būklę, generatoriaus įkrovimą ir vadinamąją ramybės srovę, todėl vien tik prašymas „pažiūrėkite, kodėl išsikrauna“ ne visada reiškia greitą atsakymą tą pačią valandą.

Ką verta padaryti prieš perkant naują akumuliatorių

Pirmiausia verta atlikti paprastą tvarkos patikrinimą. Išjunkite ir kelioms naktims atjunkite visus nebūtinus priedus: kroviklius, registratorius, diagnostikos adapterius, papildomus šviestuvus. Patikrinkite, ar neliko praviras bagažinės dangtis, ar salono lemputė tikrai užgęsta, ar po automobilio užrakinimo nėra neįprastai aktyvių ekranų ar indikatorių.

Jeigu automobilis po to užsiveda patikimai, priedus grąžinkite po vieną, o ne visus iš karto. Taip lengviau suprasti, kuris iš jų kelia įtarimą. Registratoriui verta pasidomėti jo stovėjimo režimu ir maitinimo sprendimu, o nuolat naudojamam įrenginiui – ar jis turi apsaugą nuo per didelio akumuliatoriaus iškrovimo.

Jei akumuliatorius išsikrauna ir visiškai atjungus priedus, nereikėtų problemos ignoruoti ar vieną po kito keisti brangių komponentų. Tada protingiausia kreiptis į patikimą specialistą ir paprašyti nuoseklaus elektros sistemos patikrinimo. Kartais naujas akumuliatorius tik kuriam laikui paslepia bėdą, o tikrasis energijos vartotojas automobilyje lieka dirbti toliau.

Automobilis naktį turėtų ilsėtis, o ne tyliai maitinti viską, ką prie jo esame prijungę dėl patogumo. Mažas įrenginys retai atrodo vertas dėmesio, kol vieną rytą dėl jo tenka skambinti pagalbos. Todėl prieš kaltinant akumuliatorių verta apsidairyti salone – kartais problema matoma daug aiškiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.