Italijos greitkelio degalinėje dyzelinas jau 3,16 €/l: Lietuvoje 50 litrų bakas irgi perkopė 100 eurų

Važiuojant automobiliu per Italiją degalinėje šiandien galima pamatyti kainą, kuri dar visai neseniai būtų atrodžiusi kaip klaida švieslentėje. Vienoje Šiaurės Italijos A22 greitkelio degalinėje aukštesnės klasės „Supreme“ dyzelinas kainuoja net 3,159 euro už litrą. Tai reiškia, kad į įprastą 50 litrų automobilio baką supylus tokio kuro, kasoje tektų palikti beveik 158 eurus.

Lietuvos vairuotojui toks skaičius vis dar atrodo ekstremalus, tačiau ir mūsų degalinėse situacija toli gražu nebeprimena laikų, kai dyzelino litras kainavo 1,3 ar 1,4 euro. Naujausiais Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, rugsėjo 14 dieną vidutinė dyzelino kaina Lietuvoje siekė 2,180 euro už litrą, o benzino – 1,917 euro. Dyzelino kainos skirtingose degalinėse tą rytą svyravo nuo 1,999 iki 2,307 euro už litrą.

Taigi 50 litrų dyzelino bakas Lietuvos vairuotojui pagal vidutinę kainą dabar atsieina apie 109 eurus. Benzininio automobilio 50 litrų bakas – apie 96 eurus. Palyginimui, minėtoje Italijos greitkelio degalinėje 50 litrų aukščiausios klasės dyzelino kainuotų beveik 158 eurus. Vienas sustojimas degalinėje – ir skirtumas tarp Lietuvos bei to konkretaus Italijos taško siektų beveik 49 eurus.

3,16 euro – ne visa Italija, bet kainos greitkeliuose kandžiojasi

Svarbu pasakyti ir kitą dalį: 3,159 euro nėra vidutinė visos Italijos dyzelino kaina. Tai labai brangaus kuro kaina konkrečioje „Laimburg Ovest“ greitkelio degalinėje netoli Bolcano. Toje pačioje vietoje paprastas dyzelinas kainuoja 2,659 euro už litrą, o benzinas – 2,569 euro.

Tačiau ir šie skaičiai Lietuvos vairuotojui nėra malonūs. 50 litrų paprasto dyzelino ten kainuotų maždaug 133 eurus, arba apie 24 eurais daugiau nei pripildžius tokį pat baką Lietuvoje pagal dabartinę vidutinę kainą. Benzino atveju skirtumas dar ryškesnis – itališkoje degalinėje 50 litrų kainuotų apie 128,5 euro, Lietuvoje pagal vidurkį – apie 96 eurus.

Kitose Italijos greitkelių vietose taip pat užfiksuotos labai aukštos kainos. A21 Turino–Pjačencos ir A15 Parmos–La Specijos atkarpose dyzelino litras kai kur perkopė 2,88 euro, o Pantelerijoje pasiekė 2,799 euro. Italijos automagistralėse vidutinė dyzelino kaina nurodoma apie 2,207 euro, benzino – apie 2,091 euro.

Ir čia atsiranda įdomi detalė. Lyginant ne pačias brangiausias greitkelių degalines, o vidurkius, skirtumas tarp Italijos greitkelių ir Lietuvos dyzelino nebėra milžiniškas. Italijoje – apie 2,207 euro, Lietuvoje – 2,180 euro. Skirtumas vos keli centai už litrą.

Tai gerai parodo, kiek stipriai degalai pabrango ir Lietuvoje.

Dar rugpjūčio pabaigoje Lietuvos energetikos agentūra fiksavo vidutinę maždaug 2,04 euro dyzelino kainą, o rugsėjo 14 dieną ji jau siekė 2,18 euro. Benzino vidurkis tuo metu buvo 1,917 euro.

Lietuvos vairuotojui vienas bakas jau kainuoja daugiau nei 100 eurų

Psichologiškai dviejų eurų riba degalinėje yra svarbi. Kai litras kainuoja 1,79 ar 1,89 euro, skirtumas atrodo nedidelis, tačiau jį padauginus iš 50 ar 60 litrų, sąskaita jau visai kitokia.

Pagal rugsėjo 14 dienos Lietuvos vidurkį 50 litrų dyzelino kainuoja apie 109 eurus. Jei automobilio bakas 60 litrų – jau beveik 131 eurą. O jeigu degalus pilate vienoje brangiausių tą dieną fiksuotų Lietuvos degalinių, kur dyzelino litras siekė 2,307 euro, 60 litrų bakas atsieitų daugiau nei 138 eurus.

Benzinas kol kas kiek pigesnis. Vidutinė 1,917 euro litro kaina reiškia maždaug 95,85 euro už 50 litrų. Tačiau brangiausiose rugsėjo 14 dieną stebėtose degalinėse benzino litras jau siekė 2,019 euro, taigi ir benzininio automobilio 50 litrų bakas lengvai perlipa 100 eurų ribą.

Žmogui, kuris per mėnesį išvažinėja du ar tris bakus, keliolikos centų pabrangimas jau reiškia ne kelis centus, o dešimtis papildomų eurų iš šeimos biudžeto. Dar daugiau tai pajunta verslai, transporto įmonės, kurjeriai ir žmonės, kurie kasdien į darbą važiuoja didelius atstumus.

Dyzelino pardavimai smunka

Naftos rinkoje įtampa niekur nedingo

Europos degalinių kainų šuolis glaudžiai susijęs su situacija naftos rinkoje. Įtampa Hormūzo sąsiauryje ir JAV bei Irano konfliktas padidino nerimą dėl naftos tiekimo iš regiono. Per Hormūzo sąsiaurį įprastai keliauja milžiniška pasaulio naftos dalis, todėl bet kokie laivybos trikdžiai rinkoje labai greitai atsispindi barelio kainoje.

Lietuvos energetikos agentūra rugsėjo 14 dieną skelbė, kad rugsėjo 11-ąją „Brent“ nafta kainavo 104,61 JAV dolerio už barelį. Vos dieną anksčiau ji buvo dar brangesnė – 107,63 dolerio. Tuo pat metu Lietuvoje kilo ir didmeninės degalų kainos: dyzelino didmeninė kaina rugsėjo 11 dieną buvo pasiekusi 2,128 euro už litrą.

Tai svarbu, nes degalinių švieslentės paprastai nėra izoliuotos nuo to, kas vyksta už tūkstančių kilometrų. Jeigu brangsta žaliavinė nafta, didėja tiekimo rizika ir transportavimo kaštai, po kurio laiko spaudimas persikelia į didmeninę rinką, o iš ten – ir į mažmeninę kainą.

Todėl šiandien svarbus ne vien klausimas, kiek kainuoja dyzelinas vienoje Italijos greitkelio degalinėje. Daug svarbiau tai, kad bendras kainų fonas Europoje išlieka labai aukštas, o Lietuva nuo šio proceso nėra atsieta.

Italijoje 158 eurai už baką, Lietuvoje – apie 109 eurus

Skirtumą geriausiai parodo paprastas skaičiavimas. Jei vairuotojas Italijos „Laimburg Ovest“ degalinėje įsipiltų 50 litrų „Supreme“ dyzelino po 3,159 euro, sumokėtų 157,95 euro. Lietuvoje toks pats 50 litrų kiekis pagal rugsėjo 14 dienos vidutinę 2,18 euro kainą kainuotų apie 109 eurus.

Skirtumas – beveik 49 eurai vien už vieną pilną baką.

Tačiau paėmus įprastą, o ne „Supreme“ itališką dyzeliną, vaizdas jau šiek tiek kitoks. 2,659 euro už litrą reiškia apie 132,95 euro už 50 litrų – maždaug 24 eurais daugiau nei Lietuvoje.

Dar įdomiau lyginti Italijos greitkelių vidutinę dyzelino kainą su Lietuva. Jei Italijos automagistralėse vidurkis siekia apie 2,207 euro, 50 litrų kainuotų apie 110,35 euro. Lietuvoje – apie 109 eurus.

Taigi pats bauginantis 3,16 euro skaičius yra kraštutinis konkrečios degalinės ir kuro rūšies pavyzdys, tačiau jis kartu parodo, iki kokio lygio kainos gali pakilti vietose, kur vairuotojas turi mažiau pasirinkimo.

O lietuviui svarbiausia žinia turbūt yra kita: mes prie itališkų greitkelių vidutinių dyzelino kainų jau esame daug arčiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Važiuojant į Italiją verta nepilti „iki pilno“ bet kur

Lietuviams, kurie automobiliu keliauja į Italiją, dabartinės kainos turi ir labai praktišką pusę. Greitkelių degalinės dažnai yra gerokai brangesnės nei degalinės miesteliuose ar keli kilometrai nuo automagistralės, todėl pilti pilną baką pirmoje pasitaikiusioje vietoje gali būti labai brangus sprendimas.

Jeigu degalų užtenka, verta iš anksto pažiūrėti, kur planuojamas kitas sustojimas, ir palyginti kainas. Skirtumas tarp vienos degalinės ir kitos gali siekti ne kelis centus, o keliasdešimt centų už litrą. 50 litrų bake tai jau gali reikšti 15, 20 ar net daugiau eurų.

Lietuvoje taip pat matomas nemažas kainų skirtumas. Rugsėjo 14 dieną dyzelino litras skirtingose šalies degalinėse kainavo nuo 1,999 iki 2,307 euro – daugiau nei 30 centų skirtumas vien už litrą. 50 litrų atveju tai jau daugiau nei 15 eurų.

Todėl dabartinėmis sąlygomis verta žiūrėti ne tik į tai, ar degalų lemputė jau užsidegė. Kartais dešimt minučių papildomo planavimo gali sutaupyti tiek, kiek anksčiau atrodydavo neįmanoma prarasti vien per vieną sustojimą degalinėje.

Italijoje 3,16 euro už litrą vis dar atrodo šokiruojančiai. Tačiau kai Lietuvoje vidutinė dyzelino kaina jau siekia 2,18 euro, o kai kuriose degalinėse viršija 2,30 euro, šis europinis kainų šuolis mums nebėra kažkieno tolima problema.