Automobilio akumuliatorius išsikrauna stovint: nedidelis prietaisas parodys, kas naudoja energiją

Vakare automobilis dar užsivedė be jokio dvejojimo, o ryte, kai reikia vežti vaikus į mokyklą ar skubėti į darbą, po variklio dangčiu pasigirsta tik silpnas spragtelėjimas. Pirma mintis dažniausiai būna paprasta: akumuliatorius senas, vadinasi, laikas pirkti naują. Tačiau kartais jis visai nekaltas – energija tiesiog tyliai dingsta automobiliui stovint kieme ar garaže.

Tokia bėda ypač erzina todėl, kad važiuojant lyg ir nieko blogo nepastebi. Generatorius krauna, lemputės šviečia, radijas veikia, o po kelių dienų nejudinamas automobilis vėl palieka be ryto plano. Suprasti, kas tiksliai siurbia srovę, padeda nedidelis ir daugeliui pažįstamas prietaisas – multimetras. Tik svarbu jį naudoti ramiai ir teisinga tvarka.

Problema dažnai slypi ne viename dideliame gedime, o mažame įrenginyje, kuris nenustoja veikęs tada, kai turėtų užmigti visas automobilis. Kartais užtenka kelių minučių patikrinimo, kad įtarimas iš akumuliatoriaus persikeltų į visai kitą vietą.

Kai automobilis stovi, jis vis tiek nėra visiškai „išjungtas“

Daugelis vairuotojų natūraliai mano, kad užrakintas automobilis nebevartoja jokios energijos. Iš tiesų dalis sistemų turi likti budėjimo režime: signalizacija, centrinis užraktas, laikrodis, kai kurių valdymo blokų atmintis. Nedidelė ramybės srovė yra normali, todėl vien pats multimetro parodymas dar nereiškia gedimo.

Bėda prasideda tada, kai viena sistema neužmiega arba papildomai sumontuotas priedas nuolat maitinamas. Tai gali būti vaizdo registratorius, telefono įkroviklis, sekimo įrenginys, stiprintuvas, netvarkingai prijungta signalizacija ar salono apšvietimo jungiklis. Kartais kaltininkas visai paprastas – bagažinės lemputė, kurios iš lauko nepamatysi, nes dangtis uždarytas.

Akumuliatorius tokiu atveju neišsikrauna akimirksniu. Vieną rytą automobilis dar sunkiau pasuka starterį, kitą kartą jau reikia laidų iš kaimyno. Vairuotoją glumina tai, kad po ilgesnio važiavimo viskas tarsi susitvarko, tačiau kelioms paroms palikus automobilį ramybėje istorija kartojasi.

Multimetras parodo, ar srovė dingsta ten, kur neturėtų

Multimetras yra nedidelis matuoklis, kuriuo galima patikrinti įtampą, varžą ir elektros srovę. Ieškant vadinamojo parazitinio energijos vartojimo, jis prijungiamas taip, kad matuotų, kiek srovės automobilis ima iš akumuliatoriaus stovėdamas. Tai jau ne spėjimas pagal nuojautą, o realus vaizdas, ar automobilis ramybės būsenoje ima neįprastai daug energijos.

Prieš matuojant reikia išjungti vartotojus, užrakinti automobilį taip, kaip jis paprastai paliekamas, ir palaukti. Šiuolaikiniai automobiliai ne visada nurimsta vos uždarius dureles: kai kurie valdymo blokai dar kurį laiką dirba, todėl per anksti atliktas matavimas gali klaidinti. Dėl tos pačios priežasties atidarytos durys, įjungtas salono apšvietimas ar raktelis šalia automobilio gali pakeisti rezultatą.

Svarbiausia nepersistengti su savarankiškais bandymais. Matuojant srovę multimetras jungiamas nuosekliai, o netinkamai pasirinkus lizdą ar matavimo ribą galima sudeginti prietaiso saugiklį. Kol jis prijungtas srovės matavimo režimu, nereikėtų bandyti užvesti variklio ar įjungti didelių vartotojų – starterio srovė tokiam bandymui visiškai netinka.

Automobilio akumuliatorius išsikrauna stovint: nedidelis prietaisas parodys, kas naudoja energijąNuotrauka: Pexels / Ayyeee Ayyeee

Kaltininko paieška dažnai prasideda nuo saugiklių

Jeigu matavimas rodo, kad automobiliui nurimus energijos vartojimas išlieka įtartinai didelis, toliau ieškoma grandinės. Dažnas būdas – po vieną tikrinti saugiklius ir stebėti, kada srovė pastebimai sumažėja. Taip galima suprasti ne būtinai konkretų sugedusį prietaisą, bet bent jau kuri automobilio sistema susijusi su problema.

Tarkime, išėmus saugiklį rodmuo pasikeičia. Tuomet verta pasižiūrėti automobilio instrukcijoje, ką tas saugiklis maitina: salono elektroniką, garso įrangą, bagažinės apšvietimą, komforto sistemą ar papildomai įrengtą priedą. Vien tai jau gali sutaupyti daug laiko ir apsaugoti nuo bereikalingo akumuliatoriaus keitimo.

Vairuotojui, kuris retai susiduria su automobilio elektra, geriau sustoti būtent šioje vietoje ir kreiptis į autoelektriką. Automobilių elektros sistemos skiriasi, o neatsargiai atjungus ar ištraukus netinkamą saugiklį kai kuriuose modeliuose galima prarasti nustatymus arba sukelti naujų klaidų. Multimetro parodymas meistrui taip pat bus vertinga užuomina: jis žinos, kad reikia ieškoti ne tik silpno akumuliatoriaus, bet ir nuotėkio.

Ne kiekvienas rytinis neužsivedimas reiškia tą pačią bėdą

Senesnio akumuliatoriaus talpa mažėja, ypač per šalčius, todėl kartais problema iš tiesų būna jo amžius ir būklė. Jei automobilis trumpais maršrutais važinėjamas po miestą, generatorius gali paprasčiausiai nespėti grąžinti energijos, kuri buvo sunaudota užvedant, šildant langus, sėdynes ir saloną. Tokiu atveju net tvarkinga elektros sistema neapsaugos nuo išsikrovimo.

Kita pusė – generatoriaus ir jo įkrovimo sistemos darbas. Jei važiuojant akumuliatorius nepakankamai įkraunamas, po kelių kelionių jis bus vis silpnesnis, nors stovėdamas gal ir nevartoja nieko perteklinio. Todėl protinga pradėti nuo bendros akumuliatoriaus būklės bei įkrovimo patikros, o tik tada gilintis į ramybės srovę.

Skirtingiems žmonėms ši bėda kainuoja nevienodai. Šeimai tai gali reikšti sugriautą rytą ir vėlavimą, senjorui – nemalonų prašymą ieškoti pagalbos, o daug važinėjančiam žmogui – prarastą darbo laiką. Tuo metu servisui ar autoelektrikui tokia diagnostika irgi nėra vienas mygtuko paspaudimas: kartais reikia palaukti, kol automobilio sistemos užmigs, metodiškai tikrinti grandines ir įvertinti anksčiau atliktus montavimo darbus.

Jei akumuliatorius nuolat išsikrauna stovint, neverta vien tik pirkti naujo ir tikėtis, kad problema dings. Naujas akumuliatorius gali kuriam laikui paslėpti gedimą, bet jis taip pat bus tyliai tuštinamas. Multimetras šioje istorijoje nėra stebuklingas daiktas – jis tiesiog suteikia tai, ko labiausiai trūksta susierzinusiam vairuotojui: aiškų atsakymą, ar automobilis energiją praranda tada, kai turėtų ramiai laukti kitos kelionės.