Dėl surūdijusio varžto visame pasaulyje atšaukiama 2,86 mln. „Volkswagen“ automobilių

Iš pirmo žvilgsnio tai tik vienas varžtas, tačiau jo gedimo pasekmės gali būti rimtos. „Volkswagen“ grupė visame pasaulyje atšaukia apie 2,86 mln. „Volkswagen“ ir „Audi“ automobilių, nes vairo mechanizmą tvirtinantis varžtas ilgainiui gali surūdyti ir nulūžti. Tokiu atveju galėtų sutrikti vairo sistemos veikimas.

Vokietijos federalinės motorinių transporto priemonių agentūros KBA duomenimis, atšaukimas apima 2 159 054 „Volkswagen“ ir 696 547 „Audi“ automobilius. Kol kas nepranešta apie su šiuo defektu siejamus incidentus, tačiau gamintojas nusprendė imtis atsargumo priemonių. Lietuvos vairuotojams svarbiausias klausimas – ar atšaukimas taikomas būtent jų automobiliui.

Atšaukiami ir daugiau nei dešimties metų senumo automobiliai

Tarp galimai paveiktų „Volkswagen“ modelių yra „Tiguan“, „Touran“, „Golf“, „Golf Variant“ ir „Caddy“. Nurodomas jų gamybos laikotarpis – nuo 2013 m. rugsėjo 24 d. iki 2024 m. liepos 1 d. Taip pat atšaukiama dalis „Audi Q3“ automobilių, pagamintų nuo 2017 m. spalio 31 d. iki 2024 m. gegužės 23 d.

Šios datos nereiškia, kad kiekvienam tuo laikotarpiu pagamintam išvardytam modeliui būtinas remontas. Atšaukimas gali būti susijęs su konkrečia vairo sistemos ir kitų dalių komplektacija. Todėl vien pažiūrėjus į automobilio metus arba registracijos liudijimą galutinės išvados padaryti negalima. Automobilio tinkamumas atšaukimo akcijai tikrinamas pagal jo identifikavimo numerį – VIN.

Vairuotojams verta atkreipti dėmesį ir į tai, kad kalbama apie pagaminimo, o ne pirmosios registracijos datą. Šios datos gali skirtis, todėl automobilis, pirmą kartą įregistruotas jau pasibaigus nurodytam laikotarpiui, nebūtinai iškrenta iš galimai paveiktų automobilių sąrašo.

Kodėl vairo sistemos varžtas gali tapti pavojingas?

Problema susijusi su varžtu, kuriuo tvirtinamas vairo mechanizmas. Bėgant metams jį gali veikti drėgmė, kelio druska ir kitos aplinkos sąlygos. Jei korozija pažengia, varžtas gali nulūžti. Blogiausiu atveju tai gali sutrikdyti vairo mechanizmo tvirtinimą ir apsunkinti automobilio valdymą.

Gedimas nebūtinai reiškia, kad vairo sistema staiga suges kiekviename atšaukiamame automobilyje. Tokios akcijos ir skelbiamos tam, kad galimai pavojinga dalis būtų patikrinta bei pakeista prieš įvykstant nelaimei. KBA nurodo, kad pranešimų apie su šia problema siejamus incidentus kol kas negauta.

Gamintojo numatytas sprendimas – pakeisti varžtą atsparesniu korozijai. Tai nėra viso vairo mechanizmo keitimas. Vis dėlto vairuotojas neturėtų mėginti pats nustatyti varžto būklės vien apžiūrėjęs automobilį iš apačios: svarbu patikrinti, ar konkrečiam VIN taikoma akcija, ir darbus atlikti servise.

Ką dabar turėtų padaryti vairuotojas Lietuvoje?

Jeigu vairuojate vieną iš išvardytų modelių, pirmiausia susiraskite VIN. Šis numeris nurodomas automobilio registracijos dokumentuose, taip pat jį galima rasti pačiame automobilyje. Turėdami VIN kreipkitės į oficialų „Volkswagen“ arba „Audi“ atstovą ir paprašykite patikrinti, ar jūsų automobiliui taikomas šis atšaukimas. Tai ypač naudinga, jei automobilį pirkote naudotą ir nesate tikri, ar ankstesnio savininko kontaktiniai duomenys buvo atnaujinti.

„Volkswagen“ teigimu, vairuotojai gali toliau naudoti automobilius, kol gaus pranešimą dėl varžto pakeitimo. Gavus tokį pranešimą, verta nedelsti ir susitarti dėl vizito servise. Jei iki tol pastebėtumėte, kad vairas veikia neįprastai arba automobilį tapo sunkiau valdyti, saugiai sustokite ir kreipkitės į specialistus.

Pasitikrinti galite čia: https://www.vw.com/en/owners-and-services/about-my-vehicle/recalls.html

Įvertinkite šį straipsnį:

 

 

 

 

 

Kraunami duomenys...

Ačiū už jūsų įvertinimą!