Senesnių VW elektromobilių savininkams – ilgai laukta naujiena: vienas mygtukas gali sutrumpinti žiemos sustojimus įkrovimo stotelėse

„Volkswagen“ senesniems ID šeimos elektromobiliams pristato programinės įrangos atnaujinimą, leidžiantį rankiniu būdu pašildyti akumuliatorių prieš greitąjį įkrovimą. Šaltomis dienomis ši funkcija gali padėti pasiekti didesnę įkrovimo galią ir trumpiau laukti prie stotelės. Tačiau atnaujinimas nepadidins automobilio techninės įkrovimo ribos – jis padės geriau išnaudoti jau turimas galimybes.

Atnaujinimas vadinamas „ID. Software 3.9.1“. Jo pagrindinė naujovė aktuali vairuotojams, kurie žiemą atvykę prie galingos įkrovimo stotelės pamato gerokai mažesnius skaičius, nei tikėjosi. Vienas iš tokio skirtumo paaiškinimų – per šaltas akumuliatorius.

Lietuvoje ši funkcija gali būti naudinga ilgesnėse kelionėse, kai automobilį tenka greitai papildyti energija pakeliui. Vis dėlto nereikėtų tikėtis, kad visiems savininkams atnaujinimas bus pasiūlytas tą pačią dieną arba kad kiekvienas įkrovimas sutrumpės vienodu minučių skaičiumi.

Kodėl galinga stotelė dar negarantuoja greito įkrovimo?

Prie stotelės nurodyta galia nėra pažadas, kad prijungtas automobilis visą laiką gaus būtent tiek energijos. Automobilis pats valdo, kokią įkrovimo galią gali priimti, atsižvelgdamas į akumuliatoriaus būklę ir darbo sąlygas.

„Volkswagen“ paaiškina, kad šaltas akumuliatorius gali priimti mažesnę įkrovimo galią. Taigi net tinkamai veikianti galinga stotelė neišspręs temperatūros apribojimo pačiame automobilyje.

Išankstinio pašildymo paskirtis – paruošti akumuliatorių dar prieš sustojimą. Vietoje laukimo, kol jis įšils jau prijungtas, šildymą galima pradėti važiuojant link stotelės.

Tačiau pašildymas nepaverčia senesnio elektromobilio naujesniu modeliu. Jei automobilio techninė įkrovimo riba mažesnė už stotelės galią, programinės įrangos mygtukas šio skirtumo nepanaikins. Nauda atsiranda sumažinus šalčio sukeltą apribojimą.

Naują funkciją reikės įjungti pačiam

„ID. Software 3.9.1“ įkrovimo meniu suteikia galimybę rankiniu būdu aktyvuoti aukštos įtampos akumuliatoriaus šildymą. Po atnaujinimo atitinkamai papildoma ir skaitmeninė automobilio naudojimo instrukcija.

Vairuotojui tai reiškia papildomą veiksmą planuojant sustojimą. Vien pasirinkti greitojo įkrovimo stotelę ir tikėtis, kad senesnis automobilis viską atliks automatiškai, nepakanka – reikia vadovautis konkrečiame automobilyje atsiradusios funkcijos instrukcija.

Taip pat svarbu neskirti šiai funkcijai visai kitos paskirties. Salono pašildymas ir akumuliatoriaus paruošimas greitajam įkrovimui nėra tas pats veiksmas: šiltas automobilio vidus savaime neparodo, kad akumuliatorius jau pasiekė tinkamą temperatūrą.

Panašaus atnaujinimo sulauks ir senesni „Škoda Enyaq“

„Škoda“ taip pat paskelbė apie akumuliatoriaus pašildymą senesniems „Enyaq“, gamintiems nuo modelio gamybos pradžios iki maždaug 2023 metų pabaigos. Šios markės atnaujinimas žymimas 3.9, todėl jo nereikėtų painioti su VW naudojamu numeriu 3.9.1.

„Enyaq“ atveju gamintojas pateikia konkretesnius naudojimo orientyrus: pašildymo mygtukas aktyvus, kai akumuliatoriaus temperatūra mažesnė nei 20 °C. Siekiama maždaug 25 °C temperatūros, o įšilimas, priklausomai nuo sąlygų, gali trukti apie 30–40 minučių. Funkciją rekomenduojama aktyvuoti maždaug 45 minutes prieš planuojamą greitąjį įkrovimą.

Šių skaičių nereikėtų laikyti universalia instrukcija visiems VW grupės automobiliams. Konkrečiam modeliui taikomi nurodymai pateikiami jo sistemoje ir naudojimo dokumentuose.

„Škoda“ taip pat pažymi, kad šis pašildymas nereikalingas lėtesniam kintamosios srovės įkrovimui. Jo pagrindinė paskirtis – pasiruošti greitajam nuolatinės srovės įkrovimui.

Vienas pranešimas dar gali nereikšti, kad viskas įdiegta

„Enyaq“ savininkams svarbi atnaujinimo eiga: ME3.9 pristatomas dviem nuosekliais belaidžiais atnaujinimais. Pirmasis paruošia sistemas, o antrasis prideda rankinį akumuliatoriaus pašildymą ir kitus patobulinimus.

Todėl įdiegus pirmą paketą pašildymo mygtukas dar nebūtinai atsiras. Reikia sulaukti antrojo ir užbaigti visą procesą. Gamintojas nurodo, kad šie OTA paketai skirti automobiliams, kuriuose jau veikia ME3.8 programinė įranga.

Pirmųjų „Enyaq“ atnaujinimų pradžia numatyta 47-ąją metų savaitę, o antrojo paketo – 49-ąją. 2026 metų kalendoriuje tai atitinka lapkričio 16–22 dienas ir lapkričio 30–gruodžio 6 dienas. Vėliau numatomos papildomos bangos. Tai „Škoda“ paskelbtas grafikas, kurio negalima automatiškai taikyti visiems VW modeliams.

Diegimo nepradėkite prieš pat kelionę

Belaidis atnaujinimas patogus tuo, kad tinkamai paruoštam automobiliui gali nereikėti vykti į servisą. Tačiau būtina patikrinti konkretaus paketo sąlygas ir automobilio ekrane pateiktus nurodymus.

VW pagalbos informacijoje nurodoma, kad OTA atnaujinimai savininkams su aktyvia „VW Connect“ paskyra yra nemokami, o diegimo pradžioje aukštos įtampos akumuliatorius turi būti įkrautas bent 50 proc.

Atnaujinimui verta pasirinkti laiką, kai automobilio neprireiks. „Škoda“ aiškiai įspėja, kad diegiant jos paketą negalima nei važiuoti, nei įkrauti automobilio, todėl rekomenduoja procesą pradėti grįžus namo ar ilgesniam laikui pastačius transporto priemonę.

Keičiamas ne vien pašildymas

VW atnaujinime taip pat numatyti akumuliatoriaus temperatūros valdymo, kintamosios srovės įkrovimo ir kai kurių automobilio funkcijų patobulinimai. Tarp jų – geresnis akumuliatoriaus aušinimas po greitojo įkrovimo, savaiminio išsikrovimo stebėjimas, durų funkcijų pataisos bei automatiškai užsidarantis pasisveikinimo ekranas.

Savininkui praktiškiausia pradėti nuo programinės įrangos versijos patikrinimo ir pranešimų automobilio sistemoje. Gavus pasiūlymą reikėtų perskaityti būtent savo automobiliui pateiktą aprašymą. O atsiradus pašildymo funkcijai – ją išbandyti suplanuotoje kelionėje, aktyvuojant iš anksto, užuot pirmą kartą ieškojus mygtuko jau stovint prie įkroviklio.