Nuo gegužės 3 d. Lietuva griežtina degalų įvežimo tvarką sunkiasvoriam transportui iš Rusijos ir Baltarusijos. Nauja riba aiški: į šalį nebus leidžiama įvažiuoti vilkikams, kurių standartiniuose bakuose yra daugiau kaip 200 litrų degalų, jei jie nėra vykstantys tranzitu į kitas ES valstybes. Sprendimu siekiama stabdyti ne kelionei skirtą kurą, o šešėlinę prekybą.
Problema ne pats bakas, o tai, kas su kuru nutinka Lietuvoje
Degalai vilkiko bake iš pirmo žvilgsnio atrodo įprasta transporto dalis. Tačiau muitinės pareigūnai jau kurį laiką fiksuoja kitą schemą: dalis sunkvežimių į Lietuvą įvažiuoja su dideliais pigesnio dyzelino kiekiais, o vėliau šis kuras ne sunaudojamas kelionei, bet neteisėtai išpilamas ir parduodamas.
Skaičiuojama, kad kas mėnesį į Lietuvą įvažiuoja apie 7100 vilkikų su Rusijos ar Baltarusijos registracija. Pareigūnų vertinimu, iš vieno tokio sunkvežimio šalyje gali būti neteisėtai realizuojama iki 500 litrų dyzelino.
Tai reiškia ne tik nesąžiningą konkurenciją Lietuvos degalinėms. Valstybė praranda mokesčius, o šešėlinė rinka gauna nuolatinį pigesnio kuro kanalą. Būtent dėl to ribojimai, kurie iš pradžių turėjo startuoti vėliau, įsigalios jau gegužės 3 d.
200 litrų riba: kas ją viršys, į Lietuvą nepateks
Naujoji tvarka nustato konkretų limitą – 200 litrų degalų standartiniuose sunkvežimio bakuose. Jei vilkikas su Rusijos ar Baltarusijos registracija šią ribą viršys, jam bus draudžiama įvažiuoti į Lietuvą.
Svarbi išimtis numatyta tranzitui. Ribojimai nebus taikomi tiems sunkvežimiams, kurie per Lietuvą važiuoja į kitas Europos Sąjungos šalis. Kitaip tariant, taisyklė pirmiausia nukreipta ne prieš patį judėjimą per sieną, o prieš degalų įvežimą į Lietuvos rinką.
Šis sprendimas taip pat rodo, kad problema vertinama ne kaip pavieniai pažeidimai, o kaip sisteminis mokesčių vengimo būdas. Kai degalų kainos Lietuvos degalinėse išlieka aukštos, nelegaliai įvežtas pigesnis dyzelinas tampa dar patrauklesnis juodojoje rinkoje.
Lietuva seka Latvijos pavyzdžiu ir ruošiasi griežtesnei kontrolei
Lietuva šiuos ribojimus įveda anksčiau, nei planuota iš pradžių. Viena priežasčių – kaimyninių šalių patirtis. Latvijoje panaši tvarka veikia nuo 2025 metų pradžios, todėl Lietuvos institucijos nusprendė nelaukti vasaros ir paspartinti pakeitimus.
Naujos taisyklės turėtų galioti mažiausiai iki 2027 metų pabaigos. Gegužės pradžioje muitinė ruošiasi aktyvesnėms patikroms pasienyje, nes būtent pirmosios savaitės parodys, kaip veiks naujas ribojimas ir ar vežėjai bandys ieškoti apėjimo būdų.
Šios priemonės nepakeis degalų kainų degalinėse per vieną dieną, bet jų tikslas kitas – užkirsti kelią dyzelinui, kuris į šalį patenka ne kaip kelionės atsarga, o kaip prekė šešėlinei rinkai. Jei kontrolė bus nuosekli, pigesnio nelegalaus kuro srautas iš Rusijos ir Baltarusijos turėtų smarkiai sumažėti.
